Bir araba, her biri farklı bir işlevi yerine getiren birçok bileşenden oluşan karmaşık bir sistemdir. Bunlardan biri lambda probu olarak da bilinen oksijen sensörüdür.
Oksijen sensörü tasarımı
Bir oksijen sensörü veya lambda probu (benzin ve hava karışımını ifade eden Yunanca λ harfinden), egzoz gazlarında kalan serbest oksijen miktarını değerlendirmek için bir araba motorunun özel bir bileşenidir. Çalışma prensibine göre cihaz, zirkonyum dioksitten yapılmış katı seramik elektrolitli bir galvanik hücredir. İletken platin elektrotlar, itriyum oksit katkılı seramiklerin üzerine yerleştirilir. Egzoz gazları elektrotlardan birine girer ve atmosferden gelen hava diğerine girer. Çalışma sırasında, lambda probu 300-400 dereceye kadar ısınır, bu da artık oksijenin ölçülmesini mümkün kılar. Bu sıcaklıkta, zirkonyum elektrolit iletken hale gelir ve egzoz gazındaki oksijen miktarı ile atmosferik oksijen arasındaki fark, elektrotlarda bir çıkış voltajına neden olur.
Oksijen konsantrasyonu her iki tarafta da aynı ise elektrolit sensörü dengededir ve potansiyel farkı sıfırdır. Elektrotlardan birinde oksijen konsantrasyonu değiştiğinde, sensörün çalışma tarafındaki oksijen konsantrasyonunun logaritması ile orantılı bir potansiyel farkı ortaya çıkar. Yanıcı karışım stokiyometrik bileşime ulaşır ulaşmaz, egzoz gazlarındaki oksijen içeriği yüz binlerce kez azalır ve yüksek dirençli bir ölçüm cihazı (yerleşik bilgisayar) tarafından algılanan sensörde ani bir değişikliğe yol açar. araba).
Oksijen sensörü işlevi
Oksijen sensörü bağımsız bir cihaz değildir. Toksik maddeleri (hidrokarbonlar, azot oksit ve karbon monoksit) katalitik bir reaksiyonda karbondioksit, su ve azota oksitlemek için tasarlanmış bir egzoz gazı katalitik konvertörünün katılımıyla çalışır. Katalizör, oldukça dar bir aralıkta (bileşenlerin %80'ine kadar nötralizasyonu ile) etkili hale gelir: λ 0,85 ila 0,9 arasında, sistemin maksimum gücü sağlanır ve λ'da 1,1 ila 1,3 (gaz kelebeği valfi) sağlanır. benzinli motor tamamen açıktır) en yüksek yakıt ekonomisi elde edilir. Ayrık (elektronik) yakıt enjeksiyonlu özel bir güç kaynağı sistemi ve ayrıca oksijen sensörünün kendisi, içten yanmalı motorun verimli çalışması için gerekli olan kesin göstergelerin elde edilmesinde rol oynar. İçindeki yakıt tüketimi ve oksijen içeriği üzerindeki kontrol, tüm motor sistemlerinin çalışmasında çeşitli arızalardan kaçınmanıza olanak tanır.
