Dizel Partikül Filtreleri (DPF) modern dizel araçlarda kullanılmaktadır. Avrupa'da dizel motorlar, otomotiv endüstrisinde en popüler ve yaygın olarak kullanılanlardan biri olarak kabul edilir.
Dizel motor, çalışma sırasında atmosfere egzoz gazları yayar. Motordaki yakıt tamamen yanmaz ve atmosfere salınır. Egzoz gazları toksik ve kanserojen maddeler içerir. Siyah duman ve tıkırtı sesi bir dizel otomobilin ayırt edici özellikleriydi.
Dizel partikül filtreleri 2009 yılından itibaren Euro 5 ve üzeri standartlarda dizel araçlara seri montaj için zorunlu hale gelmiştir.
DPF filtresi %80-90 oranında zararlı emisyonları, arabanın egzoz gazları ile birlikte ortaya çıkan kurum partiküllerini geciktirir. Partikül filtresinin kullanılması, egzoz emisyonları için Avrupa çevre gereksinimlerine uyumu sağlar.
Arabalarda partikül filtresinin yeri
Filtre, aracın egzoz sistemine takılarak egzoz gazlarının mekanik olarak temizlenmesini sağlar. Bağımsız bir parça olarak filtre, susturucu ve katalitik konvertör arasına yerleştirilebilir. Katalitik konvertörün bir parçası olarak - egzoz manifoldunun arkasında.
Dimi filtre iki aşamadan geçer: egzoz gazı filtrasyonu ve rejenerasyon.
Egzoz gazı filtrasyonu
Filtrasyon, aracın çalışması sırasında egzoz gazları filtre sisteminden geçip duvarlarına yerleştiğinde meydana gelir. Elemanın hücreleri yavaş yavaş tıkanır. Biriken kurum egzoz gazlarının kaçmasını engeller, filtre cihazının verimi düşer, araç güç kaybeder ve yakıt tüketimi artar. Böyle artan bir yük, motor hasarına veya maliyetli onarımlara yol açabilir.
Partikül filtresinin durumunu izlemek için egzoz sistemine sıcaklık ve basınç sensörleri monte edilmiştir. Araç sahibini filtreyi değiştirme veya temizleme ihtiyacı konusunda uyarır.
DPF partikül filtresinin rejenerasyonu
Rejenerasyon kendi kendini temizleme işlemidir. Yöntemi, partikül filtresinin tipine bağlıdır. Katalitik kaplamalı dizel partikül filtresindeki bu işlem aktif veya pasif olabilir.
Aktif rejenerasyon süreci, ECU kontrolörü tarafından otomatik olarak başlatılabilir. Egzoz gazları tahliye edildiğinde, sistem tarafından ek yakıt enjeksiyonu nedeniyle filtre üzerinde biriken kurum yakılır.
Pasif rejenerasyon, yakıt katkı maddelerinin kullanılması veya tam yükte sürüş sırasında egzoz gazlarının sıcaklığının yükseltilmesi yoluyla gerçekleşir.
Partikül filtresi ne zaman değiştirilir
Yaklaşık 180-200 bin kilometre sonra dimi filtre değiştirilir. Bu zamana kadar, birkaç kez rejenerasyon prosedüründen geçmişti ve filtre hücreleri kötü bir şekilde yanmıştı.
