Arabalar, kural olarak, sözde yaz lastikleri ile satılmaktadır. Bununla birlikte, yol güvenliğini önemseyen herhangi bir otomobil tutkunu, kışa daha yakın bir yedek kış lastiği seti alır. Neden ihtiyaç duyulurlar ve yaz olanlardan nasıl farklıdırlar?
Gerçek şu ki, yaz lastikleri düşük sıcaklıklarda kullanım için tasarlanmamıştır. Bir arabanın kış sürüşü için uygun olmayan lastiklerdeki fren mesafesi bazen birkaç kat artar, kaygan yollarda tekerlekler kayar, araba direksiyon simidine uymaz. Kış lastikleri (tekerlek yan duvarında W harfi ile işaretlenmiştir) yaz lastiklerinden tamamen farklı sırt deseni. Soğukta sürüş için özel olarak uyarlanmıştır. Bu lastiğin sırt kısmında çok sayıda kılcal kanal (küçük zikzak oluklar) bulunur. Bu tür kanallar sayesinde karla kaplı yol yüzeyinde tekerleklerin en iyi şekilde tutunması sağlanır. Ek olarak, kış lastikleri, şiddetli donlardan bile korkmadıkları için tamamen farklı bir bileşime sahiptir. Yaz lastikleri daha serttir ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda daha zayıf yol tutuşu gösterir. Kış lastikleri başlangıçta daha yumuşaktır, soğukta elastik kalır Sırt desenine göre, tüm kış lastikleri Avrupa ve İskandinavya'ya ayrılmıştır, her biri farklı yüzeylerde sürmek için tasarlanmıştır. Avrupa kauçuğu, birçok dallı kanala sahip çapraz bir sırt desenine sahiptir. İskandinav lastikleri daha seyrek bir desene sahiptir, daha fazla eşkenar dörtgen ve dikdörtgene sahiptir, genellikle bu tür kauçuk çivilidir. Avrupa tipi bir desene sahip lastiklerde, nispeten temiz ve karlı olmayan yollarda sürmek daha iyidir. İskandinav sırtı, şiddetli donlarda çoğunlukla kar ve buzlu yollarda hareket edenler için gereklidir. Ayrıca dört mevsim lastikleri kategorisi de vardır, kış ve yaz lastiklerinin özelliklerini birleştirirler. Ancak uzmanlar, onlara tercih vermeyi önermezler. Bu tür kauçuk, ne yazın ne de kışın yeterli güvenliği sağlamaz. Kış sıcaklıklarının ortalama sıfır olduğu bölgeler dışında sürmek iyidir.
