İlk kez, "kapitalistler" 1917'de bir arabanın içini ısıtmaya başladılar. Yetenekli şoförlerimiz, motor ve kabin arasındaki bölmede basitçe delikler açtılar. Bugün hemen hemen her arabada bir "soba" var. Kural olarak, motordan çalışır. Soğutma sistemine antifriz dökülür. Motoru soğutarak ısınır ve kalorifer radyatörüne girer. Fan, yolcu bölmesine sıcak hava üfler.
Talimatlar
Aşama 1
Genellikle, bir arabada ısıtmanın açılmasıyla ilgili sorunlar ortaya çıkarsa, en sık görülen arızalar şunlardır: tıkanmış veya eski bir soba değiştirme valfi, tıkanmış bir radyatör, ocakta bir hava kabarcığı. Bir arıza bularak ve durumu düzelterek arabadaki ısıtmayı açabilirsiniz.
Soba anahtarının musluğunu kontrol edin. Radyatörün sıcak giriş hortumu üzerinde durur. Manuel olarak açmayı deneyin. Musluk sabitse, yenisiyle değiştirin.
Adım 2
Sobadaki fazla havayı çıkarmak da kolaydır. Motoru biraz ısıtın, ardından radyatöre uyan sıcak hortum üzerindeki kelepçeyi gevşetin ve küçük bir boşluk oluşana kadar borudan çıkarın. Hava kaçacaktır, ardından hortumu tekrar takın, bir hortum kelepçesi ile sabitleyin.
Aşama 3
Ancak tüm işlemlerden sonra arabanızın içindeki ısı giderse, sobanızın radyatörü tıkanmıştır veya içinde çok fazla kireç oluşmuştur. Radyatörü yıkamak için bir araba servisine gitmek gerekli değildir. Radyatör giriş ve çıkış hortumlarını ayırın. Bataryayı ve hava hattı hortumunu çıkarın, hava filtresini çıkarın, sıcaklık sensörünü ayırın. Ardından, sistem basıncını boşaltmak için radyatör kapağını çıkarın.
Panoyu çıkarın, ısıtıcıyı ve radyatörü çıkarın. Normal bir duş hortumu kullanarak suyu ve kireç çözücü solüsyonu radyatörden birkaç kez akıtın. Ardından radyatörü temiz suyla yıkayın ve motoru ters sırada monte edin.
4. Adım
Uzmanlar, otomobilin ısıtılmasında herhangi bir sorun olmaması için sadece yüksek kaliteli antifriz kullanılmasını, motor soğukken sistemdeki seviyesini her zaman izlemesini ve radyatörü temiz tutmasını tavsiye ediyor.
