Priora'nın triger kayışı, onuncu ailenin arabalarındakinden neredeyse iki kat daha geniş olmasına rağmen, periyodik olarak değiştirilmesi gerekiyor. Triger kayışının ilk değişimi 200 bin kilometre sonra yapılmalıdır. Ancak her 45 binde bir kusur ve sapma olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
Gerekli
- - kriko;
- - gergi makarası için özel anahtar;
- - tekerlek takozları;
- - bir dizi anahtar ve tornavida;
- - bir dizi altıgen anahtar;
- - yeni triger kayışı, gergi ve destek makaraları, soğutma sıvısı pompası.
Talimatlar
Aşama 1
Sol arka tekerleğin altına takozlar yerleştirerek aracı tamir için hazırlayın. Sağ ön tekerlekteki cıvataları sökün, ardından bir krikonun sağ ön tarafını kaldırın ve göbek cıvatalarını tamamen çıkarın. Tekerleği çıkarın ve arabanın altına koyun, araba aniden krikodan düşmeye başlarsa sigorta olur. Kaputu açın ve altıgen anahtar kullanarak kir siperini motor bloğuna bağlayan cıvataları sökün. Zarar vermemek için kapağı dikkatlice çıkarın. Altında tüm gaz dağıtım mekanizması var.
Adım 2
Alternatörü üst brakete gevşetin, ardından alternatör tahrik kayışını çıkarın. Alternatör gövdesini motor bloğuna sıkın, kayış gerginliği azalacaktır, bundan sonra kasnaklardan kolayca çıkarılabilir. Aynı zamanda alternatör kayışının durumuna da bakın. Kesik veya çatlak varsa, yenisiyle değiştirdiğinizden emin olun. Volanın bir görünümünü ortaya çıkarmak için lastik tapayı debriyaj bloğundan çıkarın. Gözetleme camında oluklu bir metal şerit vardır, volan üzerindeki işaret ile hizalanmalıdır. Bu, krank milini saat yönünde çevirerek yapılır, başka bir şey değil.
Aşama 3
Volan üzerindeki işareti hizalayın, eksantrik mili dişlilerindeki işaretler arka zamanlama kasası kapağındaki yuvalarla aynı hizada olmalıdır. Tüm işaretler yuvalarla çakışırsa, bu, gaz dağıtım mekanizmasının doğru ayarlandığı, doğru çalışacağı anlamına gelir. Şimdi, volanı kalın bir tornavidayla tepeye sabitleyecek bir asistanın yardımıyla, cıvatayı krank milinden sökün. Bu cıvatayı sökerek alternatör tahrik kasnağını çıkaracaksınız. Şimdi triger kayışını çıkarmaya başlayabilirsiniz.
4. Adım
Gergi makarası montaj cıvatasını çıkarın, kayış gevşeyecektir. Ardından destek silindirini sökün. Triger kayışını değiştirirken, makaraları da değiştirdiğinizden emin olun. Soğutma sistemi pompasının da değiştirilmesi tavsiye edilir. Milleri işaretlerden düşürmemeye dikkat ederek kayışı kasnaklardan dikkatlice çıkarın. Eski kayıştan kurtulduktan sonra yenisini takmaya devam edin.
Adım 5
Yeni silindirleri vidalayın, ardından kayışı krank mili kasnağının üzerine yerleştirin. Kasnağın işaretten sapmadığından emin olun, bir asistandan volanı bir tornavidayla sabitleyin. Kayışı, makaralara, pompaya, eksantrik mili kasnaklarına koyarak gerin. Son montajdan sonra sürprizlerle karşılaşmamak için etiketlerin hizalamasını mümkün olduğunca sık kontrol edin. Destek silindiri hemen sıkılır, ancak kayışı sıkmak için önce gergi silindiri özel bir anahtarla döndürülmelidir. Ancak o zaman cıvata sıkılmalıdır. Mekanizmanın daha fazla montajı, çıkarma işleminin tersi sırayla gerçekleştirilir.
