Varyatörlerin avantajları ve dezavantajları hakkındaki tartışmalar, geleneksel mekanik ve otomatik şanzımanlar yerine kurulmaya başladığından bu yana onlarca yıldır azalmadı. Yurtdışında, "sürekli değişken şanzıman" anlamına gelen CVT kısaltması ile bilinir.
Talimatlar
Aşama 1
Çalışma prensibi, özel bir kayışla birbirine bağlanan iki kasnağın kayan konik yarılarla etkileşimine dayanmaktadır. Motorun çalışma moduna bağlı olarak, kasnaklar hareket eder veya ayrılır, kayışın onlarla temas alanını değiştirir, bu da gerekli dişli oranını sağlar. Ancak burada hatırlamaya değer bir sorun ortaya çıkıyor. Sonuçta, tüm araç sahipleri iç yapılarının inceliklerine adanmış değildir ve birçoğunun buna ihtiyacı yoktur.
Adım 2
Tek kelimeyle, veri sayfası bu konuda hiçbir şey söylemiyorsa ve dahası dış işaretler yoksa, bu ünitenin arabadaki varlığı nasıl belirlenir? Geriye bir şey kalıyor - direksiyona geçmek. Gerçekten de, geleneksel bir otomatik şanzımanın kurulu olduğu bir arabadan hiçbir dış fark yoktur.
Aşama 3
Ancak, motor çalıştığında ve araba hareket etmeye başladığı anda farkı hissedebilirsiniz. Varyatörle donatılmış bir arabanın sabit vitesleri yoktur. Orada, her vites motordaki yük derecesine karşılık gelir ve aralarında geçiş çok yumuşak, neredeyse algılanamaz.
4. Adım
Hızlanmanın ilk saniyelerinden bir varyatörün varlığını öğrenebilirsiniz. Sürücü, otomatik şanzıman için tipik olan sesler yerine, bir dikiş makinesinin vızıltısına benzeyen bir şey duyar. Burada, örneğin, 1.6L benzinli motora sahip bir Honda Civic'in gaz çıkışından sonra nasıl davrandığı. İlk başta motorun çalışması nedeniyle yavaşlar, daha sonra hız rölantiye düşer, bu da şanzıman oranında sınırlı bir düşüşe neden olur. Boş viteste sürüş hissi var.
Adım 5
Varyatörlü bir arabada fren sistemini kullanmanın hiçbir özelliği yoktur. Aşırı yüklerde ("Spor" modu) çalışırken, motor monoton, oldukça yüksek bir ses çıkarmaya başlar ve bu "yüksek notta" araba hızlı kalkışına devam eder.
6. Adım
Şanzıman seçici, otomatik şanzımanınkiyle hemen hemen aynıdır. Varyatörlü bir araba, rakiplerinden hiçbir şekilde daha düşük olmayan dağ yollarında eşit derecede güvenle davranır. Böylece, varyatörün ana avantajı hakkında konuşabiliriz - sürüş sırasında daha rahat ve konforlu vites değiştirme olasılığı.
