Bir otomotiv dişli kutusu, motor milinden iletilen torku dağıtmak ve artırmak için tasarlanmış bir konik dişli şanzımandır. Önden ve arkadan çekişli araçlarda, tahrik aksına bir vites kutusu takılıdır ve dört tekerlekten çekişli araçlarda, her bir tekerlek çiftine tork iletimini sağlayan 2 vites kutusu bulunur.
Motordan iletilen torku tahrik tekerlekleri arasında dağıtmak için bir arabada bir dişli kutusu gereklidir. Yapısal olarak, otomotiv dişli kutusu, ayrı bir mahfaza içinde bulunan bir konik dişlidir.
Otomobilin tipine bağlı olarak, şanzıman ön veya arka aksta bulunur ve dört tekerlekten çekiş, bu durumda tork tüm tekerlekler arasında dağıtıldığından iki vites kutusunun varlığını varsayar.
Otomotiv Şanzıman Dişli Oranı
Bir dişli kutusunun ana özelliği, diğer tüm mekanik şanzımanlar gibi, açısal hızdaki azalma derecesini ve tekerleklere iletilen torktaki artışı gösteren dişli oranıdır. Dişli oranı, doğrudan tahrik edilen ve tahrik edilen dişlilerin diş sayısına bağlıdır. Dişli kutularında, tahrik edilen dişlinin her zaman daha fazla diş sayısı vardır. Dairesel dişli dişliler, iyi performanslarından dolayı otomobil dişli kutularında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Bire yakın dişli oranı, tahrik edilen dişlinin diş sayısının önde gelenden sadece birkaç birim daha fazla olduğu yüksek hızlı otomobillerin dişli kutularına sahiptir. Dişli oranındaki artış, özellikle özel araçlar ve traktörler için önemli olan aracın çekiş özelliklerini artırmaktadır.
Dört tekerlekten çekişli araçlara vites kutusu montajının özellikleri
Dört tekerlekten çekişli araçların ön ve arka akslarına aynı dişli oranına sahip dişli kutuları takılmalıdır, aksi takdirde merkez diferansiyel kilidi devredeyken makineyi çalıştırmak imkansız hale gelir.
Şanzıman arızaları ve onarımları
Kavrama bölgesindeki dönen parçaların yağlanması, araç şanzımanının güvenilirliğini sağlamak için büyük önem taşımaktadır. Yağlayıcı sızıntısı, yağın yetersiz kalmasına neden olabilir ve bunun sonucunda dişli dişleri aşırı ısınır ve yoğun şekilde aşınır. Profesyonel servis istasyonu çalışanları tarafından gerçekleştirilen iletim durumunun periyodik kontrolü, arızaların önlenmesine yardımcı olacaktır.
Şanzımanın onarımı, çok sayıda ayarlama ve sonraki testler içerdiğinden, belirli bir karmaşıklık işidir. Redüktörün dişlilerinden biri, seçim ve alıştırma yapılmadan değiştirilemez, aksi takdirde temas yamasının gerekli alanı sağlanmayacaktır. Dişli çarkının uç yüzü ile ünitenin gövdesi arasındaki boşluk değiştirilerek dişli kutusu ayarlanır.
