Lambda probu - oksijen sensörü - enjeksiyonlu araçlar için güç kaynağı sisteminin bir elemanıdır. Bu cihazın amacı, hava-yakıt karışımındaki aşırı hava tüketim katsayısını göstermesidir. Lambda sondasının reddedilmesi veya çalışmasında kesintiler, elektrik bağlantı devreleri ayrıldığında, kısa devre yapıldığında, benzin yanma ürünleri ile tıkandığında, termal aşırı yüklenmelerde ve örneğin arazi sürüşü sırasında mekanik arızalarda meydana gelebilir.
Gerekli
Lambda probu, aletler
Talimatlar
Aşama 1
Sorunu teşhis edin, lambda probunun kullanılamaz hale geldiğinden emin olun. Lambda probu kırılırsa, egzozdaki CO içeriği 0, 1-0, %3'ten %3-7'ye yükselir. Arızalı bir oksijen sensörünün diğer belirtileri hızlanma dinamiklerinde bozulma, değişken rölanti hızı ve artan yakıt tüketimidir.
Adım 2
Çoğu durumda, koruyucu kapağın altındaki hassas elemanda biriken karbon birikintileri nedeniyle lambda probu çalışmayı durdurur. Sensörün performansını eski haline getirmek için plakayı çıkarmayı deneyebilirsiniz. Sensör fosforik asit içinde 10-20 dakika yıkanır. Kiri aşındırır, ancak elektrotları ve metalleri yok etmez. Durulamadan sonra sensör durulanmalı ve kurutulmalıdır. Dişler montaj macunu ile yağlanmalıdır. Yıkama yardımcı olmazsa, lambda probu değiştirilmelidir.
Aşama 3
Pil terminalini çıkarın. Lambda sondasını bulun, konektörden çıkan tel yaklaşık yirmi santimetre olacak şekilde konektörü kesin. Eski probu söktükten sonra, kabloları daha önce sıyırmış olan yerine yeni bir sensör koymak gerekir. Montaj son derece hassas olmalı, lambda probundan gelen tellerin zarar görmemesine dikkat edilmelidir. Konektör üzerindeki kabloları söktükten sonra kit içerisinde bulunan kabloları kullanarak bağlantıyı yapmanız gerekir. Bağlantıdan sonra teller yalıtılmalıdır. Bitmiş lambda probunun konektörünü bağlayarak pil terminallerini takabilirsiniz.
4. Adım
Lambda probunu değiştirdikten sonra servis ömrünü uzatmaya yardımcı olacak önlemleri alın. Özellikle, bu sensörün hizmet ömrü, düşük kaliteli yağ çıkarılabilir halkalar, antifrizin silindirlere ve egzoz boru hatlarına nüfuz etmesi ve konsantre bir yakıt-hava karışımı nedeniyle büyük ölçüde azalır.
Adım 5
Lambda sondasını çalıştırma kurallarının gerektirdiği şekilde değiştirin. Isıtmasız için - her 50 - 80 bin kilometrede bir, ısıtmalı için - her 100 bin kilometrede bir, düzlemsel için - her 160 binde bir. Sensörün zamanında değiştirilmesi yakıttan %15'e kadar tasarruf sağlayacak, egzoz toksisitesini azaltacak ve motorun dinamik özelliklerinin korunmasına yardımcı olacaktır.
