"İyi bir vuruş çıkacak", - araba tamircisi, arabanın çalışmasındaki yabancı gürültünün nedenini hemen belirleyemedikleri zaman şaka yapıyor. Ancak, kabindeyken bile, kaputun altında ne kadar delici bir ıslık sesine katlanmak imkansızdır. Görünüşe göre yeni bir alternatör kayışı neden ıslık çalabilir?
Bu kemer ne için?
Alternatör kayışı, aracın alternatörünü motorun krank miline bağlar. Motor çalışırken, mil döndüğünde, dönüşü bu kayış üzerinden jeneratör rotoruna iletilir. Doğru akım üreten jeneratör, onu arabanın tüm sistemlerine dağıtır ve yol boyunca pili sürekli olarak şarj eder. Kemer kopması durumunda jeneratör, klima dahil ihtiyacı olan sistemlere güç sağlamak için çalışmayı durdurur, akü kısa sürede boşalır ve araç hareket edemez hale gelir.
Bazı modellerde (örneğin, ev tipi otomobillerde), aynı kayış motor soğutma fanının kanatlarını döndürür. Bu nedenle, bir kayış patlaması, soğutucunun anında aşırı ısınması ve kaynaması ile doludur.
Düdük nereden geliyor?
Yolcu bölmesinde otururken, sürüş sırasında bir notada ince bir gıcırtı veya ıslık duyarsanız, büyük olasılıkla alternatör kayışının ıslık sesidir. Kayış, motor ve jeneratörün millerine monte edilmiş kasnaklardan geçer. Kayış sentetik malzemelerden yapılmıştır, kasnaklar metaldir. Kayma anındaki temasları, metalik olmayan tuhaf bir sese neden olur.
Neden ıslık ve ne yapmalı
Kemer ıslık çaldığında akla gelen ilk şey aşırı aşınmasıdır. Evet, muhtemel sebep bu. Dağınık, dönerken ıslık çalabilir. Bu durumda, kayış acilen değiştirilmelidir. Biraz daha ve patlayacak.
Bagajınızda daima onaylı bir üreticiden yedek alternatör kayışı bulundurun. Zorla satın alınan veya çaresiz bir anda önerilen biri tarafından satın alınan bir kemer, arabanıza uymayabilir.
Ancak düdük, mükemmel şekilde uygun bir kemerle bile görünebilir. Çoğu zaman, bu, kayışın kaymaya ve bir ıslık çalmaya başlamasının bir sonucu olarak zayıflamış gerilimidir. Tespit somununu gevşeterek ve jeneratörü geri kaydırarak kayışı gerin. Bazı arabalarda bu, bir gergi silindiri kullanılarak yapılır.
Gerekli gerginliğe ulaşılamıyorsa, kayış zaten sınıra kadar gerilmiştir ve değiştirilmelidir.
Son olarak ıslık sesinin nedeni kasnaklardaki yağ, antifriz veya diğer teknik sıvılar nedeniyle kayış kayması olabilir. Kayış ve kasnakları iyice silin ve yabancı madde bulaşma olasılığını ortadan kaldırın.
