Araçtaki yoğuşma hasara neden olabilir. Özellikle kış mevsiminde. Yoğuşma, çeşitli otomobil sistemlerinde neredeyse sürekli olarak meydana gelir: yağlama, güç kaynağı, soğutma ve egzoz sistemlerinde. Ayrıca yolcu kabininde ve kapalı gövde boşluklarında yoğuşma birikir.
Motor durduktan hemen sonra susturucuda yoğuşma birikmeye başlar. Bunun nedeni, sistemin dışının içeriden çok daha hızlı soğumasıdır. Bu nedenle egzoz borusunun içinde su damlacıkları hızla birikmeye başlar. Kışın, birkaç saat sonra donarlar ve motor açıldığında borudan su damlamaya başlar. Bazen büyük hacimlerde. Üretilen su miktarı, işlemin özelliklerine bağlıdır. Soğuk havada ne kadar sık araç kullanırsanız ve otomatik çalıştırmayı ne kadar sık kullanırsanız, arabanızın susturucusunda o kadar fazla yoğuşma birikir. Uzmanlar bunun korkutucu olmadığını söylüyor. Aksine, yoğuşmanın varlığı motorun iyi durumda olduğunu gösterir. Ancak zamanla bu, dahili susturucu korozyonuna neden olabilir. Kışın, uzun süreli park sırasında, susturucu donabilir, böylece araba çalışmayı reddedebilir. Yağ doldurma kapağındaki beyazımsı bir kaplama da yoğuşmadır. Suyun yağ sistemine girmesi sonucu oluşur. Motor soğuduğunda, motorun üstünde ve valf kapağında su oluşur. Motoru çalıştırdıktan sonra valf kapağındaki plak yıkanır, ancak yağ doldurma kapağında kalır. Çoğu durumda, yağdaki su miktarı en küçüktür ve yağın kalitesini etkilemez. Ancak, silindir kapağı contasının hasar görmesi ve soğutma sıvısının yağlama sistemine girmesi sonucu yoğuşmanın oluştuğu durumlar vardır. Genellikle bu fenomene motorun aşırı ısınması eşlik eder. Benzin deposunda su sadece yoğuşmanın bir sonucu olarak ortaya çıkmayabilir. Yakıt doldururken yakıtla gelebilir. Araç sıcak odalara park edildiğinde benzin deposunun iç yüzeylerinde yoğuşma görülür ve içindeki yakıt miktarı azdır. Depoda ne kadar az olursa ve sıcak bir garajdaki dış sıcaklık ile sıcaklık arasındaki fark ne kadar büyük olursa, depoda o kadar fazla su yoğuşur. Zamanla, yakıtla karışan su, yakıt pompasının ve bujilerin çalışmasında kesintilere neden olur. Dizel motorlarda yoğuşma kış mevsiminde yakıt hortumlarının ve ince filtrenin donmasına neden olur. Sıcaklık düştüğünde de gövdenin iç boşluklarında yoğuşma oluşur. Kışın, bu sadece araba garajda depolandığında olur ve diğer mevsimlerde buna bağlı bile değildir. Örneğin yaz aylarında, gün boyunca güneş vücudu güçlü bir şekilde ısıtır ve geceleri soğuyarak kapalı boşluklarda su damlacıkları biriktirir. Sürüş sırasında, vücudun yüzeyindeki yoğuşma hızla kurur, ancak içeride değil. Bu nedenle gövdenin korozyon önleyici koruması yetersiz ise paslanmaya başlar. Bu, özellikle içinde büyük kapalı boşlukların bulunduğu kapı ve eşiklerde fark edilir.
