Araba, birbirine bağlı birkaç üniteden, ana ve ek sistemlerden ve montajlardan oluşan karmaşık bir cihaz olan konforlu bir ulaşım aracıdır.
Araba taşıyıcı elemanları
Otomotiv endüstrisinin gelişiminin başlangıcında, tüm arabaların montajı sert bir çerçeve temelinde gerçekleştirildi. Çerçeve, tüm mekanizmaları ve gövdeyi sabitlemek için temel görevi gördü, bu nedenle taşıyıcı olarak adlandırıldı. Bugün, çerçeve yapıları esas olarak kamyonlarda ve çeşitli erkek arazi araçlarında kalmıştır. Şimdi, arabaların montajı, diğer tüm elemanları ve tertibatları sabitlemek için tasarlanan temel eleman olan monokok bir gövde temelinde gerçekleştirilir. Vücudun içinde rahat ve konforlu bir iç mekan yaratılmıştır.
Yaylı bir arabanın bilinen ilk çizimleri Leonardo da Vinci'ye aittir, ancak bu güne kadar ne geçerli bir kopyası ne de varlığı hakkında bilgi kalmıştır.
Motor
Bir içten yanmalı motor, bir arabanın hareket kabiliyetinde önemli bir rol oynayan bir birimdir. Motorun çalışma odasında yanan yakıtın kimyasal enerjisini, aracın hareket edebildiği mekanik işe dönüştürür. Böyle bir motorun ana dezavantajı, yalnızca dar bir devir aralığında yüksek güçlerin üretilmesi olarak kabul edilir. Bazı modern araba modelleri, hidrokarbon yakıtları veya elektrikle çalışabilen yeni hibrit ve elektrik motorlarını giderek daha fazla kullanıyor. Ancak şu anda içten yanmalı motorları tamamen değiştiremezler, bu nedenle otomobillerin ezici çoğunluğu içten yanmalı motorlarla donatılmıştır. Motor, doğrudan motora yerleştirilmiş bir yağ sistemi ile yağlanır.
Aktarma
Şanzıman - motor enerjisini tork şeklinde sürüş tekerleklerine aktarmak için tasarlanmış bir dizi cihaz. Arabalarda şanzıman, aracın hareketinde yer alan çok önemli bir birimi ifade eder. Mekanik ve otomatik şanzımanlar var. Otomobilin sürüş tekerleklerindeki tork miktarını belirleyen şanzıman oranının seçimi, otomobilin amacı, motor parametreleri ve dinamik özellikler tarafından belirlenir.
Süspansiyon sistemi
Bir otomobilin süspansiyonu, kolları, amortisörleri, yayları ve pivot elemanlarını içeren karmaşık bir tertibat sistemidir. Süspansiyon tipine bağlı olarak, ek elektrikli veya pnömatik elemanlardan da oluşabilir. Süspansiyon sistemi yardımıyla tekerlekler döndürülebilir ve tüm pürüzlü yol yüzeylerinin etkin bir şekilde üstesinden gelinebilir. Tekerleklerin doğrusal tutuşu da bu sistemin doğru çalışması ile sağlanmaktadır. Süspansiyon, aracın yol davranışından ve sürüş konforundan sorumludur.
direksiyon
Herhangi bir aracın doğrudan süspansiyon sistemine bağlı bir sonraki ana bileşeni, sürücünün ihtiyaç duyduğu yönde hareket sağlayan direksiyondur. Direksiyon sisteminin ana elemanı, aracın hareket yönünün kontrol edildiği direksiyon simididir.
Fren sistemi
Fren sistemi, aracın ana bileşenleri listesine dahil edilmiştir. Bu sistem, sürücünün çabalarının etkisi altında sistem tarafından artan enerjiyi fren balatalarına aktaran fren pedalı tarafından kontrol edilir.
Elektrik sistemi
Arabanın elektrik sistemi de arabanın ana bileşenlerinden biridir. Motor çalıştırma sistemi, akü, alternatör ve kablolamayı içerir. Aracın elektrik sistemi, motorun kesintisiz olarak çalıştırılmasından ve aracın elektrik tüketen tüm elemanlarının çalışmasından sorumludur.
Üretilen çok çeşitli otomobillere rağmen, tasarımlarında her zaman üç ana parça ayırt edilebilir: motor, şasi ve gövde.
Ana sistem ve ünitelerin tanımına ayrıca ısıtma, soğutma, iklimlendirme ve yıkama sistemleri, ilave konfor yaratan elemanlar ve detaylar eklenmelidir.
