Makinenin uzun süreli çalışması sonucunda hemen hemen tüm sistemlerde sıvı veya gaz şeklinde yoğuşma oluşur. Bu tür atıkların aşırı birikimi aracın bozulmasına neden olur. Profesyoneller, her 5 bin km'lik koşudan sonra kondensin dişli kutusundan boşaltılmasını tavsiye ediyor.
Gerekli
- - bez;
- - şırınga;
- - ince tüp;
- - kelepçe.
Talimatlar
Aşama 1
Motoru çalıştırın ve aracı iyice ısıtın. Isı, yoğuşmayı jöle benzeri bir halden sıvı hale getirerek eritecek ve bu da daha hızlı boşalmasına yardımcı olacaktır. Prosedürü gerçekleştirmeden önce makineyi kapatın.
Adım 2
Şanzımanın altına bir bez yerleştirin. Bu, hızla emilen ve kalıcı, hoş olmayan bir kokuya sahip olan yoğunlaşma lekelerinin ortaya çıkmasını önlemek için gereklidir.
Aşama 3
Şanzımanın altında bir tahliye deliği veya borusu vardır, oradan biriken kondensin boşaltılması gerekir. Bazı araba modellerinde, tahliye deliği, sökülmesi gereken altıgen bir cıvata ile kapatılmıştır. Tapayı çıkarın veya hortumu sökün ve motora aktarın.
4. Adım
Biriken sıvıyı çıkarmak için, 10 ml hacimli bir şırınga ile kendinizi kollamalısınız. İğne yerine ince bir plastik veya silikon tüp takın ve delikten redüktörün dibine geçirin. Ardından yoğuşma suyunu çıkarın.
Adım 5
Vites kutusundaki sıvı bitene kadar çekme işlemini tekrarlayın. Normalde, biriken kondensin toplam hacmi 30 ml'yi geçmemelidir. Aşırı miktarda boşaltılan sıvı, düşük kaliteli benzin veya gazın yanı sıra yakıt besleme sistemindeki olası arızaları gösterir.
6. Adım
Yoğuşmayı tamamen çıkardıktan sonra, redüktördeki tahliye deliğini bir kapak veya basınç hortumu ile tıkayın. Kapalı tahliye ayrıca bir kelepçe ile sabitlenmelidir.
