Karbüratörlü motorlardan enjektöre geçen otomobil tutkunları, ikincisinden hoşlanmazlar. Sonuçta enjektördeki karbüratörün yakıt jetlerini değiştiremezsiniz, ateşleme zamanlamasını ayarlayamazsınız. Bu nedenlerle düşmanlık ortaya çıkar. Ancak enjektörü nasıl ayarlayacağınızı biliyorsanız, bununla ilgili herhangi bir sorun olmayacaktır.
Talimatlar
Aşama 1
Sistem bileşenlerinin bağlantısına dikkat edin. Sonuçta, enjektör elektronik tarafından kontrol ediliyor ve bu da aracın yerleşik bilgisayarına bağlı.
Adım 2
Bu kontrolden sonra kontağı açın ve topraklayın. Şu anda elektrikli pompa benzin pompalamalıdır. Açılmazsa, çalışmasından sorumlu olan rölenin servis verilebilirliğini kontrol etmeye değer.
Aşama 3
Ön paneldeki arıza ışığı kısa bir süre yanacaktır. Özel bir yazılımla kişisel bir bilgisayara bağlanan yerleşik bir bilgisayar kullanarak bunları teşhis edin. Böylece arabanın tüm parametrelerini göreceksiniz.
4. Adım
Herhangi bir sorun bulunmazsa, motoru çalıştırmaya devam edebilirsiniz.
Adım 5
Yerleşik ağın bir sonraki aşaması ve gaz kelebeğinin açılma derecesi.
6. Adım
Sonuçlarınızı referansla karşılaştırın. Sensör voltajı yaklaşık 0,45 - 0,55 volt olmalıdır. Yerleşik ağın voltajı 12 volt işaretini aşmalıdır. Gaz kelebeği açılma derecesi yüzde birden fazla değil.
7. Adım
Gaz kelebeği tahrikinin ayarı, damperi tamamen kapatacak şekilde yapılmalıdır.
8. Adım
Aynı ölçümleri gaz pedalına tam olarak basarken yapın. Sensör voltajı yaklaşık 4,5 volt olmalıdır. Bu pozisyonda açılma derecesi en az yüzde 90 olmalıdır. Gaz kelebeği ayar elemanını tam açılacak şekilde ayarlayın.
9. Adım
İkincil hava regülatörünü ayırın. Sıcak bir motorun kolay çalıştırılması durumunda, yarı açık bir gaz kelebeği ile hava verilmesi tavsiye edilir. Gaz kelebeği ayar elemanının deliği tamamen kaplayacak şekilde ayarlanması önerilir.
