GAZelle arabası ülkemizde en çok talep edilen ticari araçtır. Bu bağlamda, sürekli olarak çalışır ve bu da arızalara yol açar. En yaygın olanlardan biri, su pompasına ve jeneratör tahrik kayışına verilen hasardır. Bu arıza, kaputun altından gelen özel bir düdük ile bildirilir. Her sürücü onun yerini alabilir.
Bu gerekli
- - 10, 12, 13 tuşları;
- - bir topuz veya bir montaj bıçağı.
Talimatlar
Aşama 1
Aracı düz bir zemine park edin ve tekerlekleri bloke edin. Başlığı açın. Negatif terminali depolama pilinden ayırın. Ön paneli ve radyatör ızgarasını çıkarın. Bunu yapmak için 12 anahtarı alın ve panelin sağ ve sol tarafındaki iki cıvatayı sökün. 10'lu anahtar kullanarak kaput kilidinin altındaki bir cıvatayı sökün ve dekoratif ızgarayı tutan iki cıvatayı alttan çıkarın. ZMZ-402 motorundaki pompa ve jeneratör tahrik kayışını değiştirme işlemi zor olmasa da, kaputun altındaki boşluğun sıkılığı nedeniyle zorluklar ortaya çıkabilir. Çalışırken, keskin köşelerde veya soğuk bir motorda yaralanmamak için eldiven kullanmak daha iyidir.
Adım 2
Ön paneli ve ızgarayı araçtan çıkarın ve kaput kablosunun kilitlenmesine izin verecek bir mesafede yan yana yerleştirin. 12 anahtarı alın ve jeneratördeki kayış gerdirici cıvatasını gevşetin. Jeneratörü uygun bir düğme veya bıçakla motora doğru kaydırın. Kemer gevşeyecektir. 12 ve 13 numaralı anahtarları alın ve gergi kasnağının alt somununu gevşetin ve ardından gergi somununu 13 anahtarıyla gevşetin.
Aşama 3
Silindiri motora doğru kaydırın. Fan kayışını fan kanatları arasından geçirip çevirerek krank mili kasnağından çıkarın. Ayrıca su pompası kayışını da çıkarın. Yeni kayışları, ön paneli ve radyatör ızgarasını ters sırada takın. Bu durumda, kalanın mukavemeti yeterli olduğundan, panelin alt orta cıvatasını sıkmamak mümkündür. Üzerine 4 kgf kuvvetle basıldığında su pompası ve jeneratör tahrik kayışının sapması 8-10 mm olmalıdır. Negatif terminali aküye bağlayın ve motoru çalıştırın. Jeneratöre maksimum yükü verin - uzun huzmeyi, ısıtıcıyı, araba radyosunu açın ve gaza basın. Alternatör kayışının karakteristik "ıslığı" duyulmamalıdır.
