Bir arabadaki konfor, engebeli yollarda sürerken amortisörlerin titreşimleri ne kadar iyi sönümlediğine bağlıdır. Raf muhafazasındaki yağ sızıntıları, arızanın ilk işaretidir. Ne kadar sıvı giderse, araba yolculuğu o kadar kötü olur.
Bu gerekli
- - kriko;
- - tekerlek takozları;
- - destek;
- - bir dizi anahtar ve tornavida;
- - yayların ve direksiyon çubuklarının çektirmeleri;
- - bir dizi raf.
Talimatlar
Aşama 1
Üzerinde yağ sızıntısı varsa, VAZ-2110 arabasındaki payandaları değiştirin. Bundan, araba kontrolde çok daha kötü hale gelir, konfor azalır. Bir düzensizliğe çarptığında, vücut salınım yapar, bu da amortisör desteklerinin arızalanması nedeniyle çok uzun bir süre ölür. Ünitenin kritik aşınması ile, takılı vitesi bile devre dışı bırakabilir ve direksiyon simidine uygulanan kuvvet çok daha fazla olmalıdır, aksi takdirde araç yolda tutulamaz. Rafların çiftler halinde değiştirilmesi zorunludur. Aynı dingilde aynı aşınma oranına sahip amortisörler olmalıdır.
Adım 2
Her iki arka tekerleğin altına özel durdurucular takarak aracı onarım için hazırlayın. Ardından ön tekerlek cıvatalarını gevşetin, ancak tamamen sökmeyin. Sol ve sağ yan desteğin değiştirilmesi aynıdır. Tamir edilecek tarafı bir kriko üzerine kaldırmak ve özel bir güvenlik desteğine takmak yeterlidir, üzerinde keskin çıkıntılar olmadığı sürece küçük bir tahta kütük kullanılabilir. Arabanın yan tarafını, tekerlek yerden yaklaşık on santimetre yukarıda olacak şekilde kaldırın.
Aşama 3
Tüm cıvataları sökün, tekerleği çıkarın ve sigorta için arabanın altına yerleştirin. Bir VAZ-2110 otomobilindeki stand, bir destek yatağı ve bir yay ile monte edilerek çıkarılır. Makinede son sökme işlemi yapılamaz. Bu aşamada bir yaylı çektirme kullanışlı değildir, sadece amortisörün altındaki camdaki somunları sökmeniz yeterlidir. Baskı yatağını araç gövdesine bağlarlar. Rafın üstü serbest, şimdi kasa alt bağlantıların arkasında. Ve iki cıvata, amortisör mahfazasını göbek üzerinde tutar, bunlardan biri eksantrik şekilli rondelalarla donatılmıştır. Ön tekerleklerin parmak ucunu ayarlamak için tasarlanmıştır.
4. Adım
Hasar görmemesi için fren hortumunu kenara çekin. Ancak rafın ortasında direksiyon çubuğu cıvatalıdır. Ucu, bir somunla çatal pimden serbest bırakılmalı ve ardından bir çektirme kullanarak parmağı direksiyon mafsalından çıkarmalıdır. Şimdi alttan iki cıvatayı sökmeye ve amortisör muhafazasını aşağı çekerek nişten çıkarmaya devam ediyor. Yeni rafa rondelalar ve bir yay takılması gerekir, ancak kullanılamaz hale geldikleri için eski bagajı ve çarpma durdurucuyu atmak daha iyidir. Amortisörün montajı kesinlikle ters sırada gerçekleştirilir, tüm çalışmaların tamamlanmasından sonra hizalama prosedürü gereklidir.
