Triger kayışı küçük bir parçadır, ancak motor performansını büyük ölçüde etkiler. Aşırı aşınması ve yıpranması, silindir kapağının arızalanmasına neden olabilir. Kayış kırıldığında, pistonlar ve valfler buluşur ve bu da ikincisinin bükülmesiyle sonuçlanır. Ve onarım, bir kayış ve iki silindirin maliyetinden çok daha pahalıdır.
Gerekli
- - bir dizi anahtar ve tornavida;
- - çukur, asansör veya üst geçit;
- - kriko;
- - tekerlek takozları;
- - destekler;
- - zamanlama kiti.
Talimatlar
Aşama 1
Her 20-30 bin kilometrede bir Hyundai Accent'teki triger kayışının durumunu kontrol edin. Böylece kendinizi ve arabanızı bir molanın olası sonuçlarından koruyacaksınız. Her 75-100 binde bir değiştirme yapılır, yüzden fazla kayışın çalıştırılması önerilmez. Kilometre düşükse, her üç yılda bir yenisini takmayı deneyin. Kauçuk kurur, çatlaklarla kaplanır, bu da en uygunsuz anda erken aşınmaya ve kırılmaya neden olur.
Adım 2
Motor korumasını kaldırarak aracı onarım için hazırlayın. Ayrıca triger kayışı bölmesini kaplayan kasayı da sökmeniz gerekir. Bir Hyundai Accent otomobilinde, hidrolik direksiyon, jeneratör ve klima, krank milindeki bir kasnaktan tahrik edilir. Sadece burada her cihaz için ayrı bir kayış var. Bu nedenle, klima ve hidrolik direksiyon tahriklerindeki gergi makaralarını gevşetmeniz ve ayrıca jeneratörü brakete sabitleyen somunu sökmeniz gerekecektir.
Aşama 3
Üç kayışı da çıkarın ve çapraz çubuğu motor bölmesine takın. Yan yastığı çıkarmak için motoru üzerine asmanız gerekir. Sadece çıkardıktan sonra değiştirme işlemine devam edebilirsiniz. Bunu yapmak için, yardımcı ekipman tahrik kasnağını (hidrolik direksiyon, klima, jeneratör) krank milinden çıkarın. Zamanlama avarasını ve destek makaralı cıvatalarını gevşetin. Sonuç olarak, kayışın kendisi sarkacak ve böylece kolayca çıkarılabilir.
4. Adım
Cıvataları silindirlerden sökün ve boşlukları olmasa bile değiştirilmeleri gerektiğinden bunları çıkarın. Sıra düğüm ayarına gelmişti. 16 valfli motora sahip bir Hyundai Accent otomobilinde yalnızca bir eksantrik mili tahrik kasnağı vardır. Bu, kurulumu çok daha kolay hale getirir. Kasnakta motor bloğundaki işaretle aynı hizada olması gereken bir delik var. Ayar yanlışsa, milin konumunu düzeltin.
Adım 5
Krank milini, kasnak ve motor bloğu üzerindeki işaretlere göre takın. Çıkıntılar şeklinde yapılırlar. Ancak tüm bu ayarlamalardan sonra yeni bir kayış takmaya başlayabilirsiniz. İlk olarak, gergi ve destek makaraları yerine vidalanır. İkincisi sıkılaştırılabilir ve birincisi sadece para kazanmak için yeterlidir. Bundan sonra, kayış önce krank mili kasnağına, ardından silindirlere takılır. Yapılacak son şey, onu eksantrik mili kasnağının üzerine koymaktır. Gerginlik bir rulo ile ayarlanır. Şimdi geriye kalan tek şey, tüm montajı ters sırada monte etmektir.
