Herkes arabasının tekerleklerini vidalayabilmelidir, çünkü en uygunsuz anda patlamış bir tekerlek bulunabilir. Doğru tekerlek hizalaması, yolda sürerken direksiyonun hoş olmayan oynamasını önleyecektir.
Talimatlar
Aşama 1
En kolay seçenek, belirli bir miktar karşılığında sizin için gerekli tüm işlemlerin yapılacağı lastik servisine gitmektir. Bu servis istasyonlarında, herhangi bir ek işlem gerçekleştirmeden genellikle tekerleğin etrafındaki cıvataları sıktıklarını unutmayın. Bu tutum, genellikle, birkaç yüz kilometre sonra, yüksek hızda bir tekerlek "salgısının" ortaya çıkmasının nedeni haline gelir. Bunun nedeni, tekerleğin delikler üzerinde ortalanmamasıdır. Bu nedenle, bu işlemi kendiniz yapmak daha iyidir.
Adım 2
Arabayı birinci vitese alın ve el frenini çekin. Ardından makineyi kaldırın ve yeni bir tekerlek takın. Cıvataları tamamen sıkmayın, sadece diskle zar zor temas edecek şekilde vidalayın. Tekerleği gerekli basınca kadar şişirin, çünkü cıvatalar yanlış sıkıldığında, sönük tekerleğin boşluğu dengesizliğin nedenidir.
Aşama 3
Çok fazla oyun olduğundan emin olmak için tekerleği pivot etrafında hafifçe sallamaya başlayın. İlk cıvata çiftini diskle tam temas edene kadar sıkmak için bu parmakları kullanırken kıpırdatmaya devam edin. Bu prosedür, cıvata başındaki delikleri ortalayacaktır.
4. Adım
Bundan sonra, tekerleği sallamaya devam ederken ikinci cıvata çiftini sıkın. Cıvataları çapraz sıkarak işlemi birkaç kez tekrarlayın, bu zorunludur. Ellerin gücü bükülmeye devam etmek için yeterli olmadığında, takılı bir boru ile bir "balon" alın. Borunun kolaylık sağlamak için burada olduğunu unutmayın, cıvataları tüm gücünüzle sıkmak için değil.
Adım 5
Krikoyu çıkarın ve makineyi yere indirin. Son olarak cıvataları çapraz olarak sıkın ve aleti çıkarın. Yaklaşık 100-150 km gittikten sonra durup civataların sıkılığını kontrol ediniz. Gerekirse cıvataları tekrar sıkın.
