Lastik, tekerleğin en önemli parçasıdır. Ana görevi, yol yüzeyi ile normal teması sağlamaktır. Bu, yol kusurları - çukurlar, çatlaklar ve yabancı cisimler - ile ilişkili her türlü titreşimi emdiği anlamına gelir. Bir lastiğin ana göstergelerinden biri iç basınç seviyesidir.
Talimatlar
Aşama 1
İç basınç seviyesine bağlı olarak, lastikler yüksek basınçlı lastiklere - 4,5-7,5 kg / cm2, düşük basınçlı - 2-4,25 kg / cm2 ve ultra düşük basınçlı - 0,75-1,75 kg / cm2'ye ayrılır. Yüksek basınçlı lastiklerin ana tasarım özelliği, daha düşük hava hacmi, buna bağlı olarak daha fazla kord katmanı ve en önemlisi yüksek iç basınçtır. Ek olarak, çekiş ve şok emilimi açısından düşük basınçlı lastiklerden önemli ölçüde daha düşüktürler.
Adım 2
Arazi araçlarının - arazi araçlarının - ortaya çıkması, düşük ve ultra düşük basınçlı lastiklerin yaratılmasına yol açtı. Lastiklerin içindeki düşük basınç, arazi aracının ağırlığının bu tür birkaç "noktaya" daha eşit bir şekilde dağılmasından dolayı çok daha büyük bir temas "yaması" oluşmasına katkıda bulunur ve bu da keskin bir düşüşe yol açar. zemindeki belirli basınçta.
Aşama 3
Off-road, bataklık arazi, kar sürüklenmeleri, kum ve tundra için özel arazi araçlarında ultra düşük basınçlı lastikler kullanın. Bu tür tekerleklere sahip bazı ATV'ler, küçük su engellerinin üzerinden bile yüzebilir. Düşük basınçlı lastiklere sahip tekerlekler daha büyük ve daha pahalıdır, bu da herkes için uygun olmayabilir.
4. Adım
Arazi araçlarının yaratılmasıyla uğraşıyorsanız, arazi tekerlekleri - pnömatikler, hizmet dışı bırakılmış helikopterlerin kameraları ve uçaklar oluşturmayı tercih edin. Bu mümkün olmadığında kamyonlardan, ATV'lerden ve tarım römorklarından gelen kameraları kullanın.
Adım 5
Tarım makinelerinden gelen taşıma bantlarını kullanarak kameraları kayışlarla tekerlek jantlarına takın. Ev yapımı lastiklerin avantajları arasında süspansiyon ihtiyacının olmaması ve dezavantajları, kameraların düşük kaynağı ve kırılganlığıdır.
