Kış operasyon dönemi hem araç sahibi hem de araç için en zor olanıdır. Beklenmedik bir soğuk algınlığının ardından soğuk bir sabaha başlamakla ilgili sorunlar özellikle iç karartıcı. Kışa başlamayı kolaylaştırmak için aracınızı kış kullanımına uygun şekilde hazırlayın ve deneyimli sürücülerin bazı püf noktalarını öğrenin.
Talimatlar
Aşama 1
Pil ile hazırlığa başlayın. Terminalleri soyun, tespitlerinin somunlarını dikkatlice sıkın. Pil eski ve yarı ölü ise değiştirin. Yeni pil, ünlü markayı ve büyük kapasiteyi seçin, ucuz Çince ve sahte Rusça'dan kaçının. Terminaller arasındaki alanı düzenli olarak kuru bir bezle silin. Marş motorunda, besleme kablolarının kontaklarını ve bu kontakları koruyan pabuçların sıkılığını kontrol edin. Motoru çalıştırmaya çalışırken, yanmaması için bu üniteyi uzun süre çalıştırmaktan kaçının. Ayrıca motorun marş motoru tarafından uzun süre dönmesi, özellikle elektronik kontrollü enjeksiyon ise, makinenin güç ünitesini olumsuz etkiler.
Adım 2
Yılın en zor döneminde yağı taze tutmak için kıştan önce planlı bir yağ değişimi yapmaya çalışın. Donmaya en uygun sentetik türleri kullanın. Demir atınız için kaliteli yağ satın almayı ihmal etmeyin. Ürünleri seçerken satıcıya ve servis merkezi personeline danışın. Ve asla marketten ve tepsilerden yağ almayın.
Mumları inceleyin. Üzerinde hasar bulunursa, kaliteli olanlarla değiştirin. Tüm kiti soğuk havaların başlamasından hemen önce değiştirmeniz daha iyidir. Ömrünü uzatmak için ucuz benzinle yakıt ikmali yapmayın. Büyükbabanın buzda mumları ateşe yakma yöntemi, modern motorlar için işe yaramaz.
Aşama 3
Yalıtımda çatlak olmamasına dikkat ederek yüksek voltaj kablolarının durumunu kontrol edin. Bunları su itici spreylerle çıkarmaya çalışmayın - tüm teli değiştirmek daha iyidir. Distribütör kapağını kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Çince veya ikinci el teller kullanmayın: böyle bir değiştirme işe yaramaz. Şanzıman yağının durumunu kontrol edin ve gerekirse değiştirin. Bu özellikle otomatik şanzımanlar için geçerlidir. Kışın, otomatik şanzıman sahipleri kendilerini manuel şanzıman sahiplerinden daha kötü koşullarda bulurlar, çünkü otomatik şanzımanlı bir arabayı bir römorkörden çalıştırmak kutu onarımına neden olabilir.
4. Adım
Deponun yarısından azını doldurmamak için yakıt seviyesini izleyin. Bu, altta biriken suyun yakıt hattına girmemesi ve soğukta orada donmaması için gereklidir. Ve her zaman sadece iyi benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapın.
Şiddetli donda motoru çalıştırmadan önce tüm elektrik tüketicilerini kapatın: kalorifer fanı, farlar, müzik sistemi, klima, ısıtmalı arka cam. Pil soğuksa, farları 30 saniye açarak ısıtın. Hemen çalıştırmadan motoru marş motoruyla çalıştırın. Bundan sonra, debriyaja basmayı unutmadan temel başlangıç denemelerinize başlayın. Deneme başarısız olursa, tekrar denemeden önce 30 saniyelik bir duraklama bekleyin. Gaz pedalına dokunmayın - enjeksiyon sistemi kendi başına doğru miktarda yakıt sağlamalıdır. Aralarında 30 saniyelik duraklamalarla 5-7'den fazla deneme yapmayın.
Adım 5
Motor hala çalışmazsa, yüksek voltaj kablolarındaki nemi bir spreyle (WD-40) giderin. Kabloları aküye önceden bağladıktan sonra, başka bir sürücüden "sigara yakmasını" isteyin. Bu durumda, başlatma denemeleri arasında duraklamayı unutmayın. Bu yöntem yardımcı olmazsa, römorkörden başlamayı deneyin. Bu durumda, çekici aracın sürücüsü ile sinyaller hakkında önceden anlaşın ve ikinci veya üçüncü vitesi dahil edin.
Motor çalışır çalışmaz gaz pedalına hafifçe basarak durmasına izin vermeyin. Derhal debriyaja basın ve devreden çıkarın. Motor devrini 1200-1500'e çıkararak motorun ısınmasını sağlayın. Bu durumda motor çok daha hızlı ısınacak ve akü biraz şarj olacaktır. Ve zarar vermemek için otomatik şanzımanı ısıtmayı unutmayın.
