Debriyaj sepeti, bir aracın motorunun volanına monte edilmiş bir tahrik plakasıdır. Sepetin içinde, dişli bir bağlantı kullanılarak dişli kutusunun giriş miline bağlanan tahrikli bir disk bulunur.
Bir binek otomobilin debriyaj bloğu, bir serbest bırakma yatağı, bir tahrik ve bir tahrik diskinden oluşur. Ayrıca, sunucuya sepet denir. Ama gerçekten ona çok benziyor, bu sepete dişli kutusunun giriş miline monte edilmiş bir tahrik diski yerleştirilmiş. İki diskli bir kavramadır ve çok basit ve güvenilir olduğu için tüm binek otomobillerde kullanılır. Güvenilirlik açısından, motorlu araçlara takılan çoklu diskten çok daha üstündür.
Debriyaj sepetinin bazı özel özellikleri vardır. İçinde, çalışma sırasında astarlı tahrikli diskin sıkıca oturduğu metal bir disk vardır. Yapraklar, dişli kutusunun giriş milinin takıldığı deliğin etrafına yerleştirilmiştir. Giriş miline yerleştirilen serbest bırakma yatağı, tahrik edilen disk tahrikten ayrılırken yaprakları motor bloğuna doğru çeker. Bu anda debriyaj devreden çıkar ve vites değişimi yapılabilir.
Debriyaj ataması
Bir arabada, aşağıdakileri yapmak için bir debriyaj gereklidir:
- yumuşak başlangıç;
- yumuşak vites değiştirme.
Debriyaj mekanizması olmasaydı, yola çıkmak sorunlu olurdu, araba bir sarsıntıyla başlardı. Ancak debriyajın yardımıyla şanzıman motora sorunsuz bir şekilde bağlanır, bu nedenle araba sorunsuz ve sarsıntısız çalışır.
Aynı şey sürüş sırasında vites değiştirmek için de söylenebilir. Elbette debriyajı bırakmadan belirli bir hızda vites değiştirmeye alışabilirsiniz. Ancak bu, dişli kutusuna büyük bir yükün etki etmesi, dişlilerin darbelere maruz kalması ve bunun sonucunda mekanizmaların çok hızlı aşınması gerçeğiyle doludur.
Debriyaj sepeti nasıl değiştirilir
Arkadan çekişli araçlarda, kutudan tekerleklere tork aktarımı bir kardan mili kullanılarak gerçekleştirilir. Önden çekişte - sabit hız mafsallarının yardımıyla. Arabaların sahip olduğu temel fark budur. Debriyaj bloğu hala dişli kutusu ve motor arasındaki volan üzerine monte edilmiştir. Bu nedenle, debriyaj sepetini değiştirmek için şanzımanı çıkarmanız gerekecektir. Sadece önce tahrikleri tekerleklerden veya kardan milinden çıkarmanız gerekir.
Motor, çıkarılması gereken cıvatalarla kutuya bağlanmıştır. Kutu, onarımlar sırasında çıkarılması gerekecek özel yastıklarla gövdeye tutturulur. Ayrıca debriyaj kablosunu, geri vites sensöründen gelen kabloları, hız göstergesi kablosunu, topraklama kablolarını çıkarmanız gerekir. Ancak o zaman kutu ve motor ayrılabilir. Önden çekişli bir arabanın vites kutusundan her iki CV mafsalını da çıkaramayacağınızı unutmayın, aksi takdirde diferansiyel dişlileri devreye girer ve kutuyu sökmeniz gerekir.
