Oksijen sensörünün veya lambda probunun arızalanması, araç çalışması sırasında aşağıdaki belirtilerle belirtilir - sık sarsıntı, düzensiz motor çalışması veya sarsıntı, artan yakıt tüketimi, toksisite standartlarının aşılması ve erken katalizör arızası.
Gerekli
Dijital bir voltmetre, yanıcı karışımı zenginleştirmek için bir cihaz (bir kutu PROPANE gazı), bir oksijen sensörünü bağlamak için bir adaptör konektörü, otomobil üreticisinden özel bir talimat
Talimatlar
Aşama 1
Üreticinin talimatlarına göre motorun ana parametrelerini kontrol edin. Elektrik devrelerinin bütünlüğünü, ateşleme zamanlamasını, yerleşik ağdaki voltajı, harici mekanik hasarın olmadığını ve enjeksiyon sisteminin çalışmasını kontrol edin.
Adım 2
Karışımdaki benzin içeriğini artırın. Bunu yapmak için oksijen sensörünü ayakkabıdan ayırın ve bir voltmetreye bağlayın. Motor devrini 2500'e yükseltin. Bir zenginleştirme cihazı kullanarak yanıcı karışımdaki benzin oranını yapay olarak artırın. Motor devrinde 200 RPM'lik bir azalma elde edin. Araç elektronik enjeksiyonlu ise, yakıt basınç regülatöründen vakum tüpünü çekip sonra hatta takabilirsiniz. Voltmetre hemen hemen 0,9 V'luk bir voltaj gösteriyorsa, oksijen sensörü doğru çalışıyor demektir. Voltmetre yavaş tepki veriyorsa ve sinyal seviyesi 0,8 V gösteriyorsa, sensör değiştirilmelidir.
Aşama 3
Yağsız karışım testi yapın. Bunu yapmak için hava sızıntılarını simüle edin. Örneğin, bir vakum tüpü aracılığıyla. Voltmetre okuması 1 saniyeden az ise sensör doğru ayarlanmıştır. 0,2 V'un altına düşecektir. Sinyalin değişim hızı yeterince yavaşsa veya seviye 0,2 V'un üzerinde kalırsa değiştirin.
4. Adım
Dinamik mod testi yapın. Bunu yapmak için oksijen sensörünü enjeksiyon sisteminin konektörüne bağlamanız gerekir. Konektöre paralel bir voltmetre bağlayın. Enjeksiyon sisteminin normal çalışmasını geri yükleyin. Motor devrini 1500 içinde ayarlayın. Voltmetre okuması 0,5 V içinde olmalıdır. Aksi takdirde oksijen sensörünü değiştirin.
