Valflerin termal genleşmesini telafi etmek için motor, valf gövdesinin ucu ile eksantrik mili kamı arasında bir boşluk olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu boşluk normdan yüksekse vana tam olarak açılmaz, normun altındaysa vana tam olarak kapanmaz.
Bu gerekli
- - bir dizi otomotiv aleti;
- - bıçaklı sondalar;
- - krank mili cırcır anahtarı.
Talimatlar
Aşama 1
Soğuk bir ZMZ-402 motorunda külbütör kolları ve valfler arasındaki termal boşlukları ayarlayın. Bu durumda, blok başının tespit somunları ve külbütör ekseninin payandaları gerekli kuvvetle sıkılmalıdır. Hava filtresi muhafazasını ve karbüratörü çıkarın. Karter egzoz borusunu ayırın. Ateşleme distribütörü sensörü vakum regülatör borusunu ayırın.
Adım 2
Sabitlemesinin 6 cıvatasını sökerek külbütör kapağını (blok kafa kapağı) çıkarın. İlk silindirin pistonunu, sıkıştırma strokunun üst ölü merkezine (TDC) ayarlayın. Bunu yapmak için, krank milini, kasnağının üçüncü işareti dişli kapağındaki işaretçi ile aynı hizaya gelene kadar çevirin. Mandalına takılı özel bir anahtar kullanarak krank milini döndürün.
Aşama 3
Bu konumda giriş ve çıkış valflerinin tamamen kapalı olduğundan ve külbütör kollarının serbestçe döndüğünden emin olun. Külbütör ile valf arasındaki boşluğu bir mastar ile kontrol edin. Tüm giriş valfleri için boşluk 0,4-0,45 mm olmalıdır. Birinci ve dördüncü silindirlerin egzoz valfleri için boşluk 0,45-0,4 mm, ikinci ve üçüncü silindirler için 0,4-0,45 mm olmalıdır. Normal bir boşlukla, prob boşluğa çok az dirençle girmelidir.
4. Adım
Boşluk ayar gerektiriyorsa, ayar vidasındaki kontra somunu uygun bir anahtarla gevşetin. Aynı zamanda, ayar vidasını kendiliğinden dönmeye karşı tutmak için farklı bir anahtar kullanın. Boşluğu sürekli kontrol ederken ayar vidasını yavaşça çevirerek boşluğu ayarlayın. Ayarı bitirdikten sonra, ayar vidasını kilit somunu ile sıkın. Aynı zamanda, yanlışlıkla yerinden çıkmaması için yine bir anahtarla tutun. Açıklığı tekrar kontrol edin. Aynı şekilde, birinci silindirin diğer valfinin boşluğunu ayarlayın.
Adım 5
Motoru 180 derece döndürün ve yukarıdaki prosedürü kullanarak ikinci silindirdeki supap boşluklarını ayarlayın. Ardından krank milini 180 derece daha çevirin ve dördüncü silindirin valf boşluklarını ayarlayın. Bundan sonra krank milini tekrar 180 derece çevirin ve üçüncü silindirin supap boşluklarını ayarlayın.
