Motor hızındaki ani bir değişiklik, muhtemelen içten yanmalı bir motordaki en yaygın sorundur. Bu soruna katkıda bulunan birkaç neden var. Onlara daha yakından bakalım.
Birkaç yıl araba kullandıktan sonra, genellikle değişken devirler gibi bir sorunla karşılaşılır. Motor normal şekilde çalışır, ancak ısındıkça hızın kademeli olarak düşmesi yerine hız keskin bir şekilde düşer. Ciro 1400-500 aralığında aniden değişir. Yavaş yavaş araba ısınır, bu "düşüşler" kaybolur, motor bir sonraki "soğuk" çalıştırmaya kadar stabilize olur. Ancak zamanla bu etki yoğunlaşır.
Tüm bunların nedeni motor sıcaklık sensörüdür. Bu soruna en iyi çözüm, onu değiştirmektir.
Çoğu zaman, elektronik yakıt enjeksiyonlu motorlarda hız atlaması, bunun nedeni anormal hava kaçağıdır. Gerçek şu ki, bu tür motorların bir kontrol ünitesi (bilgisayar) var. Görevi, silindirlere giren hava miktarını hesaplamaktır. Ayrıca, birkaç sensörün daha durumlarını izlerken, enjektörün solenoid valflerini bir süreliğine açın.
Fazla hava girdiğinde, gaz kelebeği sensörü olmaması gerektiğini bildirir. Ve sıcaklık sensörü, motorun ısınma modundan çıktığını ve yakıtın daha az tüketilmesi gerektiğini "söyler". Sonuç olarak, bilgisayar "çıldırmaya" başlar, bu ekstra havayı nereye koyacağını bilemez. Hızda atlamalar olduğu için.
Karbüratörlü motorlarda, değişken hızın nedeni servo motorlardan birinin yanlış ayarlanması olabilir. Gaz kelebeği valfini belirli durumlarda açar ve kapatır. Bu sorunu çözmek için, sürücünün hız dalgalanmalarıyla birlikte sarsıldığı servo motorun ayar vidalarını sökmek gerekir.
Bu arıza, yalnızca kendiniz bir şeyi düzenlemeye çalıştığınızda ortaya çıkar. Dizel motorlarda bu etkinin (hız atlamaları) nedeni, besleme pompasındaki hareketli bıçağın yapışmasıdır. Bu sadece yakıtta bulunan ve pas oluşumuna neden olan sudan kaynaklanmaktadır. Bu genellikle uzun süredir boşta olan makinelerde olur.
