Yolda sürerken, araç açık bir rota izlemelidir. Bunun için direksiyonu tasarlanmıştır. Bu koşul karşılanmazsa, bu durumda aracı yolda tutmak son derece zorlaşır ve bu da bir kazaya neden olabilir. Sizin ve yoldaki diğer insanların yaşamları buna bağlı olduğundan, yalnızca tekerlek hizalamasını değil, süspansiyonun durumunu da düzenli olarak kontrol etmelisiniz.
Bu gerekli
- - cetvel;
- - teleskopik borulardan yapılmış özel bir cihaz
Talimatlar
Aşama 1
Aracı, bir görüntüleme çukurunun veya bir asansörün üzerinde düz, yatay bir platform üzerine yerleştirin. Kamberi kendi başınıza ayarlamak yapılabilir bir iştir. Direksiyon simidini kontrol edin. Düz bir çizgide hareket ederken düz durduğundan emin olun, ayrıca sola ve sağa dönüş sayısı aynı olmalıdır. Arabayı kurduktan sonra lastik basıncını kontrol edin, gerekli değere getirin, direksiyon mekanizmasının ve süspansiyonun güvenilirliği. Gevşemiş somunları ve cıvataları sıkın.
Adım 2
Toe-in miktarını belirlemek için tekerleğin geometrik ekseninin önündeki ve arkasındaki noktalar arasındaki mesafe farkını hesaplayın. Bu işlem için bir cetvel veya gergili özel bir zincir kullanın. Aleti teleskopik borulardan monte edin, üzerine terazi ve kontrol zincirlerini takın.
Aşama 3
Parmak ucunu ölçün. Bunu yapmak için, teleskopik borunun uçları lastiklerin yan duvarlarına dayanacak ve zincirler yere değecek şekilde tekerleklerin önüne bir cetvel yerleştirin. Ölçekteki oku sıfır konumuna getirin, cetvel tekerleklerin geometrik ekseninin arkasında olacak şekilde arabayı ileri doğru döndürün. Okla yakınsama miktarını belirleyin. Standartlardan sapma olması durumunda düzeltin. Bunu yapmak için direksiyon bağlantı kaplinlerini döndürün. Ayarladıktan sonra kilit somunlarını iyice sıkın.
4. Adım
Kamberi kontrol edin ve ayarlayın. Bu işlem daha karmaşık olarak kabul edilir, ancak bağımsız olarak gerçekleştirilir. Lastikleri yerden yüksekte tutmak için aracı kaldırın. Ardından yan duvarlarındaki eşit salgı noktalarını hesaplayın. Bunun için sağlam bir el desteği koyun ve tebeşiri alın. Çıkrığa getirin ve standın üzerinde duran, çapsal olarak zıt çıkıntılı elemanları işaretleyin. Ardından tekerleği çevirin, işaretler dikey olmalıdır.
Adım 5
Tekerleğin yanına bir ağırlık asın veya bir dikdörtgeni çevreleyin. Düzlemi veya yük dişi ile jantın üst kısmı arasındaki mesafeler arasındaki fark, kamber miktarıdır. 1 ila 5 mm aralığa karşılık gelmelidir. Aksi takdirde ayarlanmalıdır. Bunu yapmak için travers ve kol pivotu arasına şimler ekleyin. Yolda birkaç kilometre sürerek ayarlarınızı kontrol edin. Kendi başınıza bir çöküş gerçekleştirerek, makul miktarda para biriktirebilirsiniz, ancak bunu hizmetteki özel stantlarda yapmak daha iyidir.
