Bi-xenon ampuller iyi bir ışık çıkışına sahiptir. Böyle bir lambanın yaydığı ışık, standart bir akkor lambadan 2-2,5 kat daha parlaktır. Ayrıca bi-xenon lambalar daha ekonomiktir. Çalışmaları çok daha az enerji alır. Bi-xenon takıldıktan sonra yakıt tüketiminin çok olmasa da azaldığını belirtmek gerekir.
Talimatlar
Aşama 1
Herhangi bir marka bixenon kitinde, 12V'luk bir voltajla çalışan bileşenler vardır. Çalışması için 24V'a ihtiyaç duyan bir bixenon var. Bu durumda röle ve bi-xenon solenoid üzerindeki voltajı 12V'a düşürmeniz gerekir.
Far açıldığında, lambaya 23KV'lik bir voltaj sağlanacağını lütfen unutmayın.
Adım 2
Ateşleme ünitesinin kurulacağı yerin önceden belirlenmesi gerekir. Ateşleme ünitesi motor bölmesine monte edilmelidir. Ateşleme ünitesinden gelen teller, üzerlerindeki nem ve yoğuşmaya karşı maksimum korumayı sağlarken, sorunsuz bir şekilde lambalara ulaşmalıdır. Herhangi bir kitin bir montaj kiti olmalıdır. Ateşleme ünitesini düz bir yüzeye sabitlemek gereklidir. Akünün yanında, ateşleme ünitesinin güç rölesini sabitlemeniz gerekir.
Aşama 3
Üniteden ve röleden çıkan kablolar, standart kablo tesisatına plastik kelepçelerle sabitlenmelidir.
Farın koruyucu kapağını çıkarıyoruz ve ayrıca lamba konektörünü ayırıyoruz. Bundan sonra, tutma yayını serbest bırakır ve eski lambayı koltuktan çıkarırız.
Koltuğa bir ksenon lamba takılmalı ve bir tutma yayı ile sabitlenmelidir.
4. Adım
Kit bir O-ring içerir. Takmak için, far koruyucu kapağında gerekli çapta bir delik açmanız gerekecektir. Bu delikten lamba kablolarının yanı sıra konektörleri çıkarmak mümkün olacaktır. Koruyucu kapağı farın üzerine geri koyduk.
Adım 5
kurulum şemasında yer alan önerilere göre xenon gereklidir. Kabloları ancak bixenon'un tam kurulumu ve kurulumu tamamlandıktan sonra bağlamak mümkündür. Ateşleme ünitesinin güç kaynağı devresinde en sık 20A'dan büyük sigortalar kullanılır.
Kurulum ve bağlantı tamamlandıktan sonra motoru çalıştırmanız, farı yakmanız ve bi-xenon'un çalışmasını kontrol etmeniz gerekir.
