Manuel şanzımanlı bir araba bir takım beceriler gerektirir. Buna rağmen, otomobille otomatik muadilinden daha iyi temas sağladığı için profesyonel sürücüler arasında haklı bir popülariteye sahiptir.
Günümüzde otomobillerde iki tip vites kutusu kullanılmaktadır: otomatik veya manuel. Ve otomatik şanzımanın kullanımı herhangi bir özel soruna neden olmazsa (isim kendisi için konuşur), o zaman otomatik şanzımanla çalışmak belirli beceriler gerektirir.
Bu nedenle, işte bu konuda bazı pratik ipuçları.
1. Herhangi bir vites değişiminde (aşağıdan yukarıya ve tam tersi), debriyaj pedalına basmayı unutmayın. Bu basit kurala uyulmaması, kontrol noktasını çok hızlı bir şekilde kullanılamaz hale getirecek ve onarımlar size oldukça pahalıya mal olacak. Anahtarlama şeması son derece basittir: "debriyaj pedalına basın - vites değiştirin - debriyaj pedalını bırakın".
2. Vites geçişleri sorunsuz ancak yeterince hızlı yapılmalıdır. Debriyaj pedalına basıldığı anda, otomobilin ataletle hareket eden bir gövdeye dönüştüğünü ve vitesin uzun süre kullanılmamasının otomobilin hareketini ciddi şekilde yavaşlatacağını unutmayın.
Vites değiştirme: genel öneriler
Vites değişiminin hangi hız aralıklarında yapılacağı konusunda genel kabul görmüş öneriler vardır:
1. vites, 15-20 km / s'ye kadar çalıştırma ve hızlanma için tasarlanmıştır. Yeni başlayanların yaptığı ana hata, debriyaj pedalının başlangıçta çok ani bir şekilde bırakılması ve arabanın sarsıntıyla hareket etmesi, genellikle stop etmesidir. Bu, şanzıman ünitelerinin arızalanmasına neden olabilir.
2. vites - hız aralığı 20-40 km / s.
3. vites - 40-60 km / s.
4. - 60-80 km / s.
5. vites - 80 km / s'nin üzerinde.
Hesaplamalar, not edilmelidir, çok yaklaşıktır. Yokuş yukarı çıkıyorsanız, karda veya kumda sürüyorsanız, daha yüksek hızlarda geçiş yapın.
Yararlı Sırlar
Yeni başlayanlar için birkaç ipucu daha:
- vites kolu sağ elin serbest erişim bölgesi içinde olmalıdır;
- ikinci vitesin dahil edilmesiyle geç kalmayın, dahil edilebileceği hıza araç çalıştırıldıktan hemen sonra ulaşılır;
- az çok sabit bir hız modunda sürerken, sol bacağınızı pedalın üzerinde "asılı halde" bırakmayın - çok çabuk yorulur, sadece debriyaj pedalının solundaki arabanın tabanına koyun;
- vites değiştirirken, gerektiğinde acil manevra yapma fırsatı verecek olan sol elinizi direksiyon simidinde "beş ila üç" konumunda tutun;
- birinci vitesten üçüncü vitese veya ikinci vitesten dördüncü vitese hemen geçmek için teknik bir olasılık olmasına rağmen (prensipte herhangi bir seçenek mümkündür), vitesleri sürekli olarak düşürmenizi ve artırmanızı öneririz.
İlk başta, takometre okumaları zamanında geçiş yapmanıza yardımcı olacak ve gelecekte sürüş deneyimi kazandıkça sadece motor sesiyle gezinebileceksiniz.
