Ülkemize tedarik edilen tüm 50 cc scooterların hızı 50 km/s seviyesinde sınırlandırılmıştır. Trafik kurallarının gereği budur. Ancak sahiplerinin scooterlarını daha hızlı yapma arzusu ortadan kalkmıyor. Daha yüksek hız göstergelerine farklı şekillerde ulaşabilirsiniz.
Bu gerekli
susturucuların, CPG kitlerinin ve diğerlerinin ayarlanması
Talimatlar
Aşama 1
Durdurucuyu çıkarın. Tasarım gereği, sınırlayıcılar elektronik (hızı sınırlayın), mekanik (varyatördeki dişli oranını sınırlayın) ve giriş ve çıkıştaki sınırlayıcılar (silindirin karışımla doldurulmasını sınırlayın) olarak farklılık gösterir. Tabii kombine yöntemler de var. Elektronik sınırlayıcı, kontak anahtarına sağlam bir şekilde yerleştirilmiştir ve çıkarılamaz. Tek bir çıkış yolu var - ayarlanabilir hız sınırlayıcılı veya hiç sınırlamasız özel bir spor anahtarı satın alın ve kurun. Birinci tip komütatör tercih edilir, çünkü aşırı hızda motoru hasardan korur.
Adım 2
Susturucuyu scooter'da değiştirin. Yarı spor scooterlardan (Suzuki Sepia ZZ veya Honda Dio ZX) standart fabrika susturucuları, optimum hızı artırmadan motor gücünde hafif bir artış sağlayacak, silindirin bir karışımla doldurulmasını iyileştirecek ve motorun tork özelliğini keskinleştirecektir. Ayar susturucuları (örneğin, LeoVinci SP3), güçte %20'ye kadar artış sağlayacak, optimum motor devrini artıracaktır. Bu tür boruların kullanılması, varyatörün ayarlanmasını gerektirir: içine daha hafif ağırlıklar ve daha sert bir geri dönüş yayı takın.
Aşama 3
Spor susturucular (LeoVinci ZX) %50'ye varan bir güç artışı sağlar, motor devrini önemli ölçüde artırır ve yalnızca varyatörün ayarlanmasını değil, aynı zamanda santrifüj kavramanın daha sert geri dönüş yaylarının kullanılmasını da gerektirir. Veya varyatörü ve debriyajı spor modellerle değiştirmek. Böylece kısıtlamaların kaldırılması ve susturucunun değiştirilmesi, hızı 80-90 km / s'ye çıkarabilir ve hızlanma dinamiklerini iyileştirebilir.
4. Adım
Gücü daha da artırmak için motor için bir ayar kiti satın alın. Malossi, Polini, DR, Eurocilindro gibi tanınmış şirketler, 50 cc'lik scooterlar için artırılmış hacimli bir piston grubu setleri üretiyor. Kit, bir silindir, halkalı ve pimli bir piston ve yeni bir silindir kafasından oluşur. Kitin takılması, motor hacmini, nominal veya artan hızlarda aynı anda güç artışıyla standart 70 ve 85 cc değerlerine yükseltmenize olanak tanır. En çok tercih edilen silindirler nikosil kaplı, yüksek devirlere dayanabilen, çelikten daha fazla güç ve tork sağlayan ve önemli ölçüde daha dayanıklı olan silindirlerdir.
Adım 5
Scooter'ı yarışmaya hazırlamak için yarış sınıfı bir piston grubu ayar kiti (örneğin Polini Kit Corsa) takın. Motorun gücü büyük ölçüde artacak, ancak karamsarlık ve sık ve pahalı bakım için artan gereksinimler nedeniyle normal günlük kullanım için uygun olmayacak. Örneğin standart piston segmanları her 10 bin kilometrede bir, Polini Kit Corsa silindirinde ise 2-3 binde bir değiştirilmelidir.
6. Adım
Arka şanzımanı takın. 50cc scooterların tasarım özellikleri nedeniyle, motor gücünde önemli bir artış, vites oranını değiştirmeden kendi başına maksimum hızda bir artışa yol açmaz. Bu nedenle, motorun ayarlanmasına her zaman arka dişli kutusu için bir ayar kitinin (örneğin, Dişli Takımı) satın alınması eşlik etmelidir. Gear-Kit ve 85cc tuning silindiri ile standart scooter 110-120 km/s hıza çıkabiliyor. Yarış kitleri ile daha da fazlası.
7. Adım
Devam edin ve karbüratörünüzü ayarlayın. 12 mm veya 14 mm difüzörlü 50 karbüratör için. Ayar kitlerini motora taktıktan sonra, karbüratörü 17 veya 18 mm difüzörlü bir spor karbüratörle (örn. Dell'Orto) değiştirin. Yarış silindirleri 22 mm karbüratör gerektirir. Kural olarak, karbüratörün değiştirilmesine, çevredeki montaj elemanlarının değiştirilmesi ve yüksek performanslı bir filtrenin takılması (sıfır direnç) eşlik eder.
