Arabanın ortaya çıkmasıyla birlikte, ana sorunlardan biri motor gücündeki artıştı. Bildiğiniz gibi, bu, çalışma döngüsü sırasında yakılan yakıt miktarından etkilenir ve bu da, bir yakıt-hava karışımı oluşturmak için yanma odasına giren hava miktarına bağlıdır.
Talimatlar
Aşama 1
Yanma odasının boyutundaki bir artış, sonuçta güçte bir artışa, ancak aynı zamanda yakıt tüketiminde ve motorun boyutunda bir artışa yol açacaktır. Motor gücünü artırmaya yönelik devrim niteliğinde bir fikir, 1885 yılında, geleceğin otomobil imparatorluğunun kurucusu Gottlieb Wilhelm Daimler tarafından, motor şaftından güç alan bir kompresör kullanarak silindirlere basınçlı hava sağlamayı öneren tarafından ortaya atıldı. Onun fikri, tüm modern turboşarj sistemlerinin temelini oluşturan egzoz gazlarından hava enjekte etmek için bir cihazın patentini alan İsviçreli mühendis Alfred Büchi tarafından alındı ve geliştirildi.
Adım 2
Turboşarj iki parçadan oluşur - bir rotor ve bir kompresör. Rotor, egzoz gazları tarafından tahrik edilir ve ortak bir şaft vasıtasıyla havayı sıkıştıran ve yanma odasına besleyen kompresörü çalıştırır. Silindirlere giren hava miktarını arttırmak için ayrıca soğutulması gerekir, çünkü soğutulduğunda sıkıştırılması daha kolaydır. Bunu yapmak için kompresör ve silindirler arasındaki kanala monte edilmiş bir radyatör olan bir ara soğutucu veya ara soğutucu kullanın. Radyatörden geçerken ısınan hava ısısını atmosfere verir, daha soğuk ve yoğun hava ise silindirlere daha fazla girer. Türbine giren daha büyük miktarda egzoz gazı, daha yüksek bir dönüş hızına ve doğal olarak silindirlere giren daha büyük hava hacmine karşılık gelir ve bu da motor gücünü artırır. Böyle bir planın verimliliği, takviye işlemi için toplam motor enerjisinin sadece %1,5'inin gerekli olduğu gerçeğiyle doğrulanır.
Aşama 3
Son zamanlarda, otomobiller, düşük hızlarda küçük, düşük ataletli bir turboşarjın başlatıldığı ve zaten yüksek hızlarda ikinci, daha güçlü bir turboşarjın açıldığı sıralı bir süper şarj şeması kullanmaya başladı. Bu şema turbo gecikme etkisini önler.
