Her aktivitenin kendine göre artıları ve eksileri vardır. Özellikle, ayarlamada bu tür artılar ve eksiler vardır. Burada herkesin kendi destekçileri ve rakipleri var. Ancak, diğer faaliyet türlerinin aksine, burada olumlu yönler genellikle olumsuz yönlerle çakışır. Herhangi bir yenileme için hem olumlu hem de olumsuz bir yön verir.
Tuning, bir kişinin ihtiyaç duyduğu belirli sonuçlara ulaşmayı amaçlayan bir arabanın iyileştirilmesidir. Bu gelişme genellikle otomobilin tarzında, iç kısmında, motorda, şanzımanda, frenlerde ve otomobilin diğer birçok yerinde kendini gösterir. Elbette, ayarlamanın çok sayıda olumlu yönü vardır. Sonuçta, makinenin iyileştirilmesi zaten konunun olumlu bir yanı. Ancak bu iyileştirmeler tek başına fayda sağlayamaz. Dezavantajları da var. Ve onlar hakkında ve profesyoneller hakkında konuşmaya değer. Özellikle, iç mekanı değiştirirken sorunlar ortaya çıkar.
Yani salonda iyi ve hoş müzik yapabilir, güzel döşemeli spor koltuklar yapabilir veya küçük bir direksiyon simidi takabilirsiniz. Bu bir artı, çünkü spor yarışları sırasında yolda rahatça hareket etmenizi sağlar. Fakat bu durumda dezavantajlar da vardır. Özellikle dar bir alanda küçük bir direksiyon simidi ile çok uzağa gidemezsiniz, spor koltuklar sert ve rahatsız edici olabilir ve iyi döşemeler yırtılabilir. Şanzımandaki değişiklikler, normal bir insanın normal yollarda sürmesinin sadece tehlikeli olduğu gerçeğine yol açabilir.
Süspansiyonu hafife almak veya abartmak da iyiye işaret değil. Bir durumda geçirgenlik bozulur, diğer durumda büyük bir kazaya uğrama olasılığı vardır. Güçlü motor, yüksek hızda hareket etmenizi sağlar, ancak bu normal şehir koşullarında frenler başarısız olursa yapılabilir mi? Her artının bir eksisi vardır. Ancak burada her sürücü, böyle bir iyileştirmeye ihtiyacı olup olmadığına kendisi karar verir.
