Moskova sokaklarının arabalarla dolu olması başkentin ana sorunlarından biri. Trafik çöküşüne karşı mücadele, trafiği yeniden düzenlemek, yolların inşası ve yeniden inşası ve toplu taşımanın işleyişini iyileştirmek için planlanan önlemlerin uygulanmasıyla yürütülüyor.
Sokaklarda tıkanıklık sorununun ortaya çıkmasının sebeplerinden biri de Moskova'nın inşası sırasında yapılan şehir planlama hatalarıdır. Başkent çok yoğun bir şekilde inşa edildi, yolların alanı ve sayıları çok küçük çıktı. İşyerlerinin ve alışveriş merkezlerinin çoğu şehir merkezinde bulunmaktadır. Moskova Belediye Başkanı Viktor Sobyanin'in dediği gibi bütün bunlar düzeltilemez.
Trafik çökmesine karşı mücadeleyi faaliyetinin ana yönlerinden biri yaptı. 2010 yılının sonunda, Moskova hükümeti “Yaşam İçin Uygun Şehir” ulaşım merkezinin geliştirilmesi için bir plan geliştirdi.
Bu planın uygulanmasına yönelik yönlerden biri, Moskova'da Rus endişesi Sitronics'ten uzmanların üzerinde çalıştığı bir Akıllı Ulaşım Sisteminin (ITS) oluşturulmasıdır.
ITS, trafik gözetleme kameraları, trafik sıkışıklığı panoları, trafik sensörleri, trafik ışıklarındaki trafik sensörlerini içerir. Toplu taşıma, GLONASS uydu navigasyon sistemine sahiptir. Yollardaki durumlar Trafik Yönetim Merkezi'ne kaydedilecek ve 2014'ten itibaren merkezin web sitesinde sürücüler için Moskova'daki trafik sıkışıklığı hakkında güncel bilgiler yer alacak.
Sokaklardaki tıkanıklıkla mücadele tedbirlerinden biri, şehir yetkilileri ile alışveriş merkezi sahipleri arasında Moskova'ya sadece geceleri mal getirmek için yapılan bir anlaşmadır. Moskova Belediye Başkanı, farklı seviyelerdeki hükümet yetkililerine farklı zamanlarda çalışmaya başlamalarını emretti: şehir kurumlarının yetkilileri sabah 8'de ve federal kurumların yetkilileri sabah 10'da çalışmaya başladı.
Dmitry Medvedev Moskova'daki trafik sıkışıklığına karşı mücadeleye katıldı; Haziran 2011'de cumhurbaşkanı, şehrin orta kısmını rahatlatmak için Moskova sınırlarının genişletilmesini ve devlet kurumlarının Moskova Çevre Yolu dışına taşınmasını önerdi. Moskova'da şehir yollarının inşaatı ve yeniden inşası devam ediyor, sonuç olarak verimleri %30-35 oranında artmalı. Terminal metro istasyonlarında ulaşım merkezleri ve Moskova Çevre Yolu üzerinde yeni kavşaklar inşa edilmesi planlanmaktadır.
Ulaştırma Bakanlığı çalışanları, birinci kademenin kullanılacağı şehir içi trafik için üst geçitler ve ikinci - şehirden ayrılmak için çok seviyeli otoyolların inşası için önerilerde bulundu. Bu ve diğer önlemlerin uygulanması, Moskova'daki trafik sıkışıklığı sorununun çözülmesine yardımcı olacaktır.
