Şehirde araba kullanmak bir rutine dönüştüğünde, yeni hisler istiyorsunuz. Sürüş ortamını daha agresif bir tarzda değiştirmeye yardımcı olacaktır. Bunu özel olarak belirlenmiş yerlerde uygulamak daha iyidir.
Driftte motor gücü hızdan daha önemlidir. Aracın daha aktif dönebilmesi için yüksek aks yükü gerekiyor. Yük ne kadar yüksek olursa, tekerleklerin yol yüzeyine yapışması o kadar güçlü olur. Bu durumda, frenleme makinenin keskin bir dönüşünü gerektirecektir. Fren yaparken, tam kavrama hissi olmalıdır. Arka tekerleklerin tutuşu minimum olacağından ve bir köşede merkezkaç ivmesi maksimuma çıkacağından, bir patinaj meydana gelecektir.
Drift yapmanın en kolay yolu E-Brake Drift (veya "El frenini çekin") olarak adlandırılır
Yol ile arka tekerleklerin çekişi nasıl kırılır? En basit şey el frenini kullanmaktır. Bu genellikle yeni başlayanlar tarafından yapılır. Dönüşlerin üstesinden gelmek ve düşük hızda bir dönüşe girmek için kullanmak en uygunudur. Bu sırada tekerlekler yüzeye dik açılarda olmalıdır. Makinenin mümkün olduğu kadar düşük tutulması son derece arzu edilir.
Debriyaja tam olarak basıldığında ve boş vitese geçtiğinde hemen bırakın. Ayak parmaklarınızla frene basın ve sağ topuğunuzla gaz verin. Motorun dönüşü ile şanzıman arasında bir dengeye ulaştıktan sonra debriyaja basın. Ana şey, alt vitesi açmayı ve gazı sıkmayı unutmamaktır.
Direksiyonu kızağa doğru çevirerek el frenini çekin. 1 saniyeden fazla tutmayın. Araba dört tekerlekten çekişliyse, devirleri yüksek tutun. RWD ise, debriyajı sıkın. Arka kısım patinaj yaparken direksiyon simidini sürüş yönüne çevirin. Sürüklenmeyi bitirmek için, kaymaya devam etmek için yumuşak bir şekilde tutmanız gerekir. Kontrolsüz dönüşlere düşmemek için yönlendirmeyi unutmayınız. Aksi takdirde, pistten uçabilirsiniz.
Tekerlekleri sonuna kadar çevirdikten sonra tam gaz açarsanız, çekiş bozulacaktır. Bu, arabanın kaymasını sağlayacaktır. Aracın arkası amaçlanan yörüngeden daha fazla getirildiğinde, direksiyon simidini seyahat yönünde keskin bir şekilde çevirmeniz gerekir. Sonra araba ön tekerlekler yönünde gidecek.
Dirt Drop Drift'i sürüklemenin daha zor bir yolu ("Yerde Kayma")
Nispeten kolay yollarda ustalaştıktan sonra, daha karmaşık olanlara geçebilirsiniz. Hızda kalarak, hareketin yörüngesini ayarlamanız ve bir sonraki dönüşü başarıyla geçmeniz gerekir. Bunu yapmak için, çamura girmesi için arka tekerlekle pistten çıkın. Bu durumda yapışma katsayısı hemen azalacaktır. Ardından dönüşe ortalama bir hızla girin. Tekerlekleri söndürdükten sonra motor devrini düşürmeyin. Dış dönüş yarıçapına en yakın tarafla, yolun kenarına çekin.
Bu noktada tekerlek ile yol arasındaki kavrama bozulacaktır. Motor devrini korumak gereklidir. Direksiyonu sürüş yönünde çevirin. Kontrolsüz dönüşü önlemek için motor her zamanki gibi yavaşlamaz. Yumuşak bir gaz serbest bırakma ile çapraz kaydırmayı tamamlayın ve aracı düzeltin.
Her iki durumda da sert kauçuk seçmek daha iyidir. Koruyucusuz bir tanesi mükemmel bir şekilde uyacaktır. Üstelik daha ucuz. Arka tekerlekleri serbest bırakmak için arka diferansiyeli bloke etmek daha iyidir.
