Motorlu araçlarda bulunan motorların aşınması, aracın kilometresine göre belirlenir. Sabit motorların hizmet ömrünü değerlendirmek için motor saatleri kullanılır.
Talimatlar
Aşama 1
Çalışma saatlerinde hizmet ömrünün ölçümü, pompa tahrikleri, dizel jeneratörler, deniz motorları gibi sabit kurulu motorların yanı sıra tarım makinelerinde yapılır. Bu bilgiler, bileşenlerin ve düzeneklerin zamanında bakım, onarım, değiştirilmesi ve ayrıca yakıt ve yağlama maddelerinin silinmesi için gereklidir. Değişim araçları farklı olabilir - motor tarafından çalışma saatlerinin seyir defterine veya gemi seyir defterine basit bir şekilde kaydedilmesi, istatistiksel bilgilerin toplanması ve analiz edilmesi için karmaşık elektronik araçlara kadar. Ölçüm yöntemine bağlı olarak motor saatinin standart saate eşit olabileceği veya olmayabileceği unutulmamalıdır. Görev, motor saatlerini standart astronomik saatlere dönüştürmekten kaynaklanır - örneğin, bir sonraki yağ değişim tarihini planlamak.
Adım 2
En kolay yol, sabit modda çalışan motorlar için motor saatlerinin hesaplanmasını uygulamaktır - yani. krank milinin dönüş hızını değiştirmeden. Bu çalışma modu, elektrik üretmek için dizel jeneratörler kullanan küçük enerji santralleri için tipiktir. Üretilen elektrik akımının sabit bir frekansını sağlamak için jeneratör şaftı minimum sapmalarla aynı hızda dönmelidir. Bu tür yüklerle, motor kaynağını hesaplamak için en basit sistemi kullanabilirsiniz - motor tarafından fiilen çalıştırılan süreyi günlükte manuel olarak kaydedin veya motor çalışırken saati başlatan bir tür elektrik veya barometrik sensör kullanın. Böyle bir ölçüm sistemiyle, motor saati olağan astronomik saate eşittir, bu da yeniden hesaplama gerekmediği anlamına gelir.
Aşama 3
Değişken motor devirlerinde motor aşınmasını hesaba katmak çok daha zordur. Bu durum gemi santralleri için tipiktir. Yüksek hızlarda yakıt tüketimi artar ve motorun sürtünme çiftlerindeki sürtünme de artar. Bu kararsız faktörleri dikkate alarak motor saatlerini hesaplamak için takometrik muhasebe sistemleri kullanılır. Motor devir sayısını sabitlemek için motorun çıkış miline özel bir mekanizma takılmıştır. Bu sayacın okumalarına dayanarak rutin bakım planlanır, yakıt yazılır. Böyle bir sabitleme sistemi ile, motor çalışma moduna bağlı olarak, birim zaman başına farklı sayıda motor saati biriktiğinden, motor saatini saatlere doğru bir şekilde çevirmek mümkün olmayacaktır. Ortalama motor devri bilindiğinde, istatistiksel verilerden deneysel bir dönüştürme faktörü elde edilebilir.
