Çoğu zaman, yağ pompaları, basınçlı dişli çiftlerinde yeterince küçük boşluklarla verimli çalışır. Tüm motorlar gibi yağ pompaları da aşınma eğilimindedir. Artan boşluklar boyunca pompa tarafından pompalanan yağın tüketimi azalır ve buna bağlı olarak, yağ pompasının değiştirilmesini gerektiren motor yağı basıncı düşer.
Talimatlar
Aşama 1
Bir yağ pompası, içten yanmalı motorun hareketli parçalarına yağlama sağlamak için tasarlanmıştır. Ayrıca motor karterinden yağ deposuna yağ pompalama işlevine de sahiptir. Yağ pompası, bir eksantrik milinden veya krank milinden bir tahrik mili tarafından tahrik edilir.
Kontrolün doğası gereği, yağ pompaları ayarlanabilir ve regüle edilmemiştir. Yağlama sistemindeki bir basınç düşürme valfi sayesinde sabit hızlı pompalar sabit bir basınç sağlar. Değişken hızlı pompalarda, pompa performansı değiştirilerek basınç korunur.
Esas olarak yağlama sisteminin onarımı, pompanın ve basınç düşürücü valf arızalarının giderilmesinden oluşur. Pompa kusurlarını gidermeden önce yağ karterini çıkarın. Bu durumda makinenin motorunun sökülmesine gerek yoktur.
Adım 2
Yağ pompası tamamen çalışmayı durdurur, pompa tahrik parçaları tahrip olur. Sorun, tüm yağ pompasının bir bütün olarak değiştirilmesiyle çözülür. Yağ pompasının sökülmesi ve takılması aşağıdaki gibidir:
Aracı bir asansöre yerleştirin, park freni ile frenleyin ve kütle terminalini aküden ayırın. Tahliye tapasını sökün ve yağı motor karterinden hazırlanan kaba boşaltın.
Aşama 3
Montaj vidalarını önceden sökerek koruyucu plakaları ve motor çamurluğunu çıkarın. Motor bağlantılarının somunlarını gevşetin. Motor destek rayını makineye takın ve asın.
4. Adım
Karter montaj cıvatalarını sökün ve krank karterini conta ile birlikte çıkarın. Montaj cıvatalarını sökün ve yağ pompasını çıkarın.
Adım 5
Yağ pompasını sökmenin tersi sırayla takın. Bu durumda yağ karteri contasını yenisiyle değiştirin. Son montajdan sonra karteri motor yağıyla doldurun.
