Araba gövdesindeki boya hasarı oldukça yaygındır. Çizikler, talaşlar, küçük ezikler ve diğer hasarlar en pahalı ve bakımlı arabalarda bile er ya da geç ortaya çıkabilir. Araba servislerinde tüm gövde elemanı boyanarak bu kusurlar giderilir. Ucuz gelmeyecek. Ancak küçük araba gövdesi onarımlarını kendiniz yapmayı deneyebilirsiniz.
Gerekli
- - metal veya boya için astar (vücuda verilen hasarın derinliğine bağlı olarak);
- - araba için macun (hasar önemliyse);
- - boya;
- - aseton;
- - solunum cihazı (boyama sırasında solunum yolunu korumak için);
- - deri;
- - Su;
- - kağıt ve bant;
- - temiz bir bez (paçavra).
Talimatlar
Aşama 1
Onarım için malzeme satın alırken (astar ve macun), yerli malzemelerin kalitesi ithal edilenlerden çok daha kötü olduğu için Avrupalı üreticileri tercih edin. Örneğin, boyanın düz durması, kabarmaması, iyi yapışması ve gelecekte tamir edilen alanda metal korozyon merkezlerinin görünmemesi için yüksek kaliteli bir astar gereklidir. Bu nedenle, paradan tasarruf etmeyin.
Adım 2
Renge göre doğru boyayı seçmek için, bir numune için gövdenin boyalı yüzeyinden küçük bir parçayı (örneğin bir gaz deposu kapağı) çıkarın. Özel bir mağazada, bu zor konuda size yardımcı olması için bir satış danışmanıyla iletişime geçebilirsiniz. Yeni boyanın kuruduktan sonra önceki boyadan (fabrika boyası) biraz farklı görüneceğini unutmayın.
Aşama 3
Araba boyası kutusunun üzerindeki kullanım talimatlarını dikkatlice inceleyin ve bu önerilere kesinlikle uyun. Boyamadan önce boyayı asetonla (veya en azından benzinle) yağdan arındırmanız gerekebilir. Bu amaçla tiner kullanmayın, çünkü emayede yiyor.
4. Adım
Uygun bir boyama alanı seçin. Bir garaj veya hangar olabilir. Yeterli aydınlatmaya sahip olmalı ve boya kuruyana kadar tozdan ve direkt güneş ışığından korunmalıdır.
Adım 5
Neme dayanıklı bir zımpara kağıdı veya metal bir fırça ile uygulama yapılacak alanı metalle temizleyin. Astar ve macunun iyi oturması için bu alanı 2 cm daha geniş temizleyebilirsiniz. Sıyırma sürecinde periyodik olarak suyla nemlendirin ve bu çalışmanın sonunda bu alanı suyla iyice durulayın ve asetonla yağdan arındırın.
6. Adım
Muamele edilen yüzeye ince bir tabaka astar uygulayın, ardından düzleştirin ve kurulayın. Astarın kalınlığının, hasarlı alanın boyanın geri kalanından düşmesine veya dışarı çıkmasına izin vermediğinden emin olun. Astarın birkaç kez uygulanması gerekebilir. Bir şeyler ters giderse, fazla toprağı benzinle temizleyin.
7. Adım
Son olarak, ana ve son aşama, arabadaki hasarın boyanmasıdır. Boyanın yanlışlıkla kağıt ve bantla temas edebileceği tüm yüzeyleri koruyun. Örneğin, ön kapıda bir alanı boyaıyorsanız, şu parçaları korumalısınız: kapı kilidi, kol, ön cam, ayna.
8. Adım
Kutuyu talimatlarda belirtilen gerekli sıcaklığa ısıtın ve ardından boyanın tamamen homojen hale gelmesi için birkaç kez sallayın. Talimatların önerdiği mesafeden boya püskürtün. Ara kurutma ile birkaç kez ince bir tabaka ile boyarsanız, daha kaliteli olduğu ortaya çıkacaktır. Boya sıçraması durumunda, kuru ve temiz bir bezle kolayca silinebilirler.
9. Adım
Boyamayı bitirdikten sonra arabayı 24 saat bekletin. Araba gövdesinin cilalanması, tüm işi bozmamak için en geç iki veya üç gün sonra yapılmalıdır. Böylece aracınız orijinal görünümüne kavuşmuştur. Boyama ile uğraşmanıza rağmen, araba servisinde pahalı onarımlardan tasarruf ettiniz.
