Triger kayışının arızalanması, valflerin çalışmasını olumsuz yönde etkileyen krank mili ve eksantrik millerinin dönüş açılarının yanlış hizalanmasına neden olur. Bu da çok pahalı araba motor onarımlarına yol açabilir. Bu nedenle, kayışın durumunu zamanında kontrol etmek gerekir.
Talimatlar
Aşama 1
Plastik kasayı veya valf kapağını çıkarmadan triger kayışının ne durumda olduğunu bulmak imkansızdır. Öyle olsa bile, kemerin dışı hiçbir şey göstermeyecektir. Ne derece aşınmaya sahip olduğunu belirlemek için içini ters çevirerek inceleyin. Kayışı kontrol ederken silindirlere dikkat edin. Çoğu zaman en kaliteli kayışı bile kırmanın nedeni bunlardır. Triger kayışı aşınmışsa, değiştirmeden önce silindirleri kontrol edin ve değiştirin. Makaralı yatakları incelemeden önce kayışı çıkarmak gerekir, çünkü bu olmadan durumlarını belirlemek imkansızdır.
Adım 2
Triger kayışının durumunu belirledikten ve değiştirdiğinizden emin olduktan sonra bir supap kapağı contası satın alın. Yalnızca orijinal parçaları tercih edin. Contayı değiştirirken asla sızdırmazlık maddesi kullanmayın. Ayrıca krank mili ve eksantrik mili yağ keçelerine de dikkat edin. Üzerlerinde yağ sızıntısı izleri varsa değiştirin. Yağ akışında bir afet yoktur ama triger kayışına binerse aşınması hızlanır. Ayrıca yağ keçelerini sızdırmazlık maddesi kullanmadan takın ve sadece orijinal olanları seçin.
Aşama 3
Triger kayışını değiştirirken pompaya dikkat edin. Ayrıca, sızıntı belirtileri için dikkatlice inceleyin ve ayrıca yatağın durumunu kontrol edin. Kayışı sökmeden, pompanın kaçağı silindir bloğuna vidalandığından ve antifriz sızıntısı kısa sürede buharlaştığından, sızıntıyı belirlemek neredeyse imkansızdır. Kayış çıkarıldığında, pompa üzerinde kontrol deliğinin yakınında antifriz izleri varsa, değiştirin, çünkü antifriz sızıntısının artma riski vardır. Ayrıca, tahrik kayışlarını kontrol etmeyi unutmayın. İçlerinde çatlaklar varsa, onları da değiştirin.
