Jeneratör arızasının hoş olmayan sonuçları açıktır: akü, tüm yerleşik yükün üzerine düştüğü şarjı durdurur. Ancak bu, sorunun yarısıdır: artan voltaj, arabanın tüm elektroniğinin arızalanmasını tehdit eder. Bununla birlikte, yeni bir cihaz satın almak için acele etmemelisiniz - bazı durumlarda, çok daha ucuza mal olacak bazı öğelerini değiştirmek yeterlidir.
VAZ2115 jeneratörünün tasarımı, rotora ek olarak stator, valfli bir röle regülatörü (diyot köprüsü) içerir. Jeneratör arızası (veya düşük performansı) için hangi elemanın "suçlanacağını" belirlemek için, önce jeneratörü çıkarmadan otomatik olarak kontrol edebilirsiniz.
Röle regülatörü
Regülatörü test etmek için bir asistana ihtiyacınız olacak. Ondan motoru çalıştırmasını ve devir sayısını 3000'e getirmesini isteyin. Bu durumda, uzun far, "soba", arka cam ısıtıcısı ile boyutları açmak gerekir. 13.2V (jeneratör 9402.3701) veya 13,6V'yi (jeneratör 37.3701) aşması gereken akü üzerindeki voltajı ölçmek için bir test cihazı kullanın. Voltaj bu değerden çok daha düşükse, jeneratör sargılarının (kısa devre, açık devre), röle regülatörünün "suçlu" olduğu veya uyarma sargısının halkalarında (oksidasyon nedeniyle) temas olmadığı anlamına gelir.). Dolaylı olarak, uzun far açıkken röle regülatörünün arızasını belirlemek mümkündür (diğer tüketiciler kapatılmalıdır). Bunu yapmak için, aynı 13, 2 veya 13, 6V'ye karşılık gelmesi gereken voltajı tekrar ölçün.
Regülatörün, çıkarılan jeneratör, röle-regülatör üzerinde çalışabilirliğini belirlemek daha güvenilirdir. 12V'luk bir test lambası alın ve fırçalar arasına bağlayın. Aynı zamanda, artıyı “D +” terminaline ve eksiyi arabanın toprağına bağlayarak uygun bir güç kaynağından 12V'luk sabit bir voltaj uygulayın. Lamba yanmalıdır. Voltajda 16V'a yumuşak bir artış ile sönecektir. Bu olmazsa, her durumda regülatörün değiştirilmesi gerekecektir. 37.3701 jeneratörünüz varsa, sabit voltaj kaynağının artısı "B" ve "C" kontaklarına ve eksi toprağa bağlanmalıdır.
Jeneratör vanaları (doğrultucu ünite)
İzleme için pil ve uyarı lambası yeterlidir. Pilin artısını kontrol lambası aracılığıyla jeneratördeki "B +" kontağına (37.3701 ise, daha sonra "30" kontağına), eksi - gövdeye bağlayın. Yanan bir lamba, valf bloğunda (hem negatif hem de pozitif) bir arıza veya kısa devre olduğunu gösterir. Pozitif valf bloğunun iyi çalışır durumda olduğundan emin olmak için, artı pili aynı kontağa ("B" veya "30"), eksi test lambasından herhangi bir faz sargısı ile bağlayın. Yanan bir ampul, valflerden birinin arızalandığını gösterir.
Lamba vasıtasıyla toprağa (jeneratör kasası) herhangi bir faz sargısı bağlarsanız negatif valfleri (diyotları) kontrol edebilirsiniz. Lambanın yanması, jeneratör kasası ile stator sargılarının kısa devresini veya valflerden birinin arızasını gösterir. Her biri bir test cihazı (ohmmetre) ile kontrol edilebilir, ancak diyot kontaklarından birinin bağlantısını kesmeniz gerekecektir. Monte edilmiş doğrultucu ünitesini değiştirmek daha iyidir; bunun özel bir atölyede yapılması tavsiye edilir.
