Devridaim valfi, motorun yüksek hızlarda çalışması sonucunda yayılan zararlı emisyonları azaltmak için tasarlanmıştır. Yapısal olarak valf, yanma odasındaki gaz karışımı belirli bir sıcaklığa ulaştığında baypas açıklığını açan bir diyaframın hareket ettiği metal bir gövdedir.
Egzoz gazı devridaim valfi, atmosfere zararlı emisyon miktarını azaltmak için tasarlanmış devridaim sisteminin ana bileşenidir. Valf, içten yanmalı motorun emme ve egzoz manifoldlarını bağlayan kanala monte edilmiştir. Devridaim valfleri, modern otomobillerin hem benzinli hem de dizel motorlarında kullanılır.
vana nasıl çalışır
Toksik maddelerin salınımı, yanma odasında belirli bir sıcaklığa ulaşıldığında meydana gelen oksijen ve azotun kimyasal reaksiyonu sonucunda gerçekleştirilir. Devridaim valfi, egzoz gazlarının bir kısmını emme manifolduna besleyerek yakıtın yanmasını bozar ve bunun sonucunda yanma odasındaki gazın sıcaklığı düşer.
Diyaframı hareket ettirmek
Egzoz gazı devridaim valfi, bir pnömatik mekanik kontrol valfidir. Valfin çalışma gövdesi, metal bir gövdeye yerleştirilmiş bir diyaframdır. Dinlenme durumunda, bir yayın etkisi altındaki diyafram, emme ve egzoz manifoldlarını bağlayan valfin akış alanını kapatır. Egzoz manifoldundan gelen gaz besleme kanalı valfin alt kısmında bulunur ve üst kısım bir boru vasıtasıyla motorun emme manifolduna bağlanır.
Yanma odasında en yüksek sıcaklığa ulaşıldığında, egzoz manifoldunda bir vakum oluşturulur, bunun sonucunda yayın yukarı doğru bastırılır ve valfin akış alanı açılır.
Diyaframın hareketi, motorun çalışma moduna bağlı olarak değişen gaz kelebeği valfinin konumuna bağlıdır. Motorun rölanti devrinde yanma odasındaki sıcaklık tepe değerlere ulaşmaz ve damperin açık konumu valfin üst boşluğunda vakum oluşturmaz. Gaz kelebeği kapalı konuma hareket ettiğinde devir yükseldikçe valf harekete geçer ve egzoz manifoldunda bir vakum oluşturur.
Devridaim valflerinin daha da geliştirilmesi
Modern otomobillerin motorları, termal valfli devridaim valfleri kullanır. Bir termal valfin varlığı, motor çalıştırıldığında, henüz yeterince ısınmadığında diyaframın hareket etmesini önler. Önceki nesil motorlarda, motor çalıştırıldığında devridaim valfi çalışmaya dahil edildi ve ısınma süresini yapay olarak artırdı.
Elektronik olarak kontrol edilen devridaim valfleri, modern otomotiv motor tasarımlarında da kullanılmaktadır. Diyaframın içlerindeki hareketi, gaz kelebeği valfinin konumunu ve yanma odasındaki sıcaklığı dikkate alan elektronik motor kontrol ünitesinden gelen bir sinyal ile gerçekleştirilir.
