Daewoo Matiz kılavuzuna göre triger kayışı her 30.000 km'de bir kontrol edilmelidir. Ve değiştirilmesinin 90 binden sonra yapılması gerekiyor. Aynı zamanda, kayışla birlikte, silindiri ve pompayı hemen değiştirmeniz tavsiye edilir.
Gerekli
- - tuş takımı;
- - tornavidalar;
- - keski;
- - triger kayışı ve silindir.
Talimatlar
Aşama 1
Aracınızı onarım için hazırlayın. Muayene çukuru, asansör veya üst geçit üzerindeki triger kayışının değiştirilmesi tavsiye edilir. Her şeyden önce, çamurluğu ön kemerden çıkarın. Arabanın boyutları o kadar küçük ki motor ve tüm ataşmanlar kaputun altına çok sıkı bir şekilde yerleştirilmiş. Bu nedenle, kanat çıkarılmış olarak onarım yapmak daha uygundur. Şimdi, 10 anahtarla, üst kapağı üniteye sabitleyen dört cıvatayı sökün. Ardından kapağı çıkarın.
Adım 2
Krank milini saat yönünde çevirerek kayışı inceleyin. Kemerin kenarının yenmiş olup olmadığına bakın. Üniform bir aşınma varsa, kaydığını ve silindire yapıştığını gösterir. Kayışın kaymasının nedeni kural olarak pompadır. İçindeki yatak arızalanır, boşluk oluşur, bu nedenle pompa kasnağı hafifçe yana eğilir. Triger kayışını değiştirirken pompanın da değiştirilmesi tavsiye edilir. Bu sizi zamanlama ünitesinde çok sık onarım yapmaktan kurtaracaktır.
Aşama 3
Yağ seviyesini izleyen yağ çubuğunu çıkarın. Ardından birinci silindirin pistonunu üst ölü noktaya ayarlayın. Eksantrik mili kasnağı üzerinde, silindir kapağındaki işaretle hizalanması gereken bir işaret var. Bu durumda, krank milindeki işaret, debriyaj bloğundaki işaretle eşleşmelidir. Aşağıdan bakarsanız, debriyaj mahfazasında krank milindeki işaretleri görebileceğiniz bir inceleme penceresi göreceksiniz.
4. Adım
Aksesuar tahrik kayışlarını ayırın. Önce servo direksiyon pompasını çalıştıran kayışı çıkarın, ardından alternatör kayışını çıkarın. Ardından, krank mili kasnağı montaj cıvatasını sökün ve çıkarın. Matiz motorunun krank milinin dönmesini önlemek için, debriyaj mahfazasının görüntüleme penceresine yerleştirilmiş bir tornavidayla destekleyin. Güçlü bir tornavidanız yoksa bir keski de kullanabilirsiniz. Ana şey, krank milini jantın dişlerinden tutarak yerine sabitlemektir.
Adım 5
Yağ çubuğu borusu braketini motor bloğuna sabitleyen cıvatayı çıkarın. Ardından tüpü yana doğru hareket ettirin. Ardından alt kapağı sabitleyen cıvataları sökün ve çıkarın. Makara montaj cıvatasını sökün ve kayış gerginliğini serbest bırakmak için ikincisini çevirin. Triger kayışını çıkarın. Milleri döndürmemeye çalışın, aksi takdirde valfler arızalanır.
6. Adım
Yeni bir kayış takın, önce millerdeki tüm işaretlerin hizasını kontrol edin. Triger kayışını değiştirirken, hizmet ömrü oldukça kısa olduğu için yeni bir silindir taktığınızdan emin olun. Silindiri döndürerek gerekli triger kayışı gerginliğini elde edin. Hızlı aşınmaya neden olacağından aşırı sıkmamaya çalışın. Zayıf bir gerginlik, kayışın bir veya iki dişi hareket ettirmesine neden olabilir. Sonra her şeyi ters sırayla yeniden birleştirin.
