Dizel motor kış çalıştırma sorunlarının en yaygın nedeni, düşük sıcaklıklardan kaynaklanan dizel cilalamadır. Yani dizel yakıtı donar, akışkanlığını kaybeder, yakıt filtresinin gözeneklerini tıkar. Bu nedenle, kullanılan dizel yakıtın kalitesini ve mevsimselliğini daima izleyin.
Talimatlar
Aşama 1
Dizel motor çalışmayı reddederse, dış sıcaklığa ve aracın aşınma ve yıpranma derecesine bağlı olarak kızdırma bujilerini 1-2 kez ateşleyin. Birçok araçta, kızdırma bujileri farklı tıklamalarla izlenebilir. Araçta bu tür bujiler varsa, kontağı açın. Bu durumda, yanan mumların karakteristik tıklamasını ve 10 saniye sonra duyacaksınız. devre dışı bırakmak için ikinci bir tıklama duyun. Kontağı kapatın ve işlemi tekrar edin. Ardından dizeli çalıştırmayı deneyin. Bu durumda, enjeksiyon pompasının elektronik olarak kontrol edildiği durumlar dışında gaz pedalına bastığınızdan emin olun.
Adım 2
Motorda kızdırma bujileri yoksa ve kompresyon arızalıysa, motoru özel bir eter (hızlı ve kolay çalıştırma spreyi) ile çalıştırın. Herhangi bir mağazadan veya benzin istasyonundan satın alınabilir. Hava filtresi muhafazasını açarak emme manifolduna enjekte edin. Böyle bir sprey yoksa, bir gaz brülörü ile sıcak havayı emme manifolduna yönlendirin. Silindirleri ısıtacak ve motor kolayca çalışacaktır. Bu yöntem de mevcut değilse, marş için motor çalıştırma modunda güçlü bir akü veya marş motoru şarj cihazı kullanın.
Aşama 3
Kızdırma bujilerinin işlevselliğini kontrol edin. 12V olarak derecelendirildilerse, onları kapatın ve kalın kablo kullanarak doğrudan akü terminallerine bağlayın. Kullanılabilir mumlar, uçlarında 3-5 saniye boyunca kızararak ısınmalıdır. Aksi takdirde, bujiyi değiştirin. 6V'luk bir fişi test etmek için aküye iki parçayı seri olarak bağlayın. Lütfen bir mum çalışmazsa, bağlantı sırası kesintiye uğrayacağından her ikisinin de ısınmayacağını unutmayın.
4. Adım
Kızdırma bujisi rölesinin işlevselliğini kontrol edin. Bunu yapmak için, test cihazı kablosunu veya kontrol lambası tellerinden birini röle güç veriyoluna, diğerini toprağa bağlayın. Bu yöntem, röleye giden güç kaynağını kontrol eder. Prosedürü soğuk bir dizel motorda gerçekleştirin.
Adım 5
Yakıt beslemesini kontrol edin. Bunu yapmak için manuel besleme pompasının çalışmasını kontrol edin. Motoru çalıştırmaya çalıştıktan sonra el pompasının kurbağası geri çekilir ve bu konumda kalırsa, ancak manuel olarak pompalandığında çok yavaş orijinal konumuna geri dönerse, yakıtın donduğu ve parafinin ızgara üzerindeki ızgarayı tıkadığı anlamına gelir. yakıt alıcısı veya yakıt hattını bloke etti.
6. Adım
Tıkalı yakıt hattını bir kompresör veya pompa ile boşaltın. Bunu yapmak için yakıt besleme hortumunu filtreden çıkarın, yakıt deposu kapağını açın, kompresör (pompa) hortumunu yakıt besleme hortumuna bağlayın ve ikincisini üfleyin. Tankta gurgling sesleri göründükten bir süre sonra, temizlemeyi bırakın. Yakıt deposunun altına bir kaynak makinesi yerleştirin ve alevi deponun kenarlarına yönlendirerek dizel yakıtı 15 dakika ısıtın. Aynı zamanda, bir el pompasıyla periyodik olarak yakıt pompalayın.
7. Adım
Açıklanan eylemler motoru çalıştırmaya yardımcı olmazsa, yakıt ekipmanını ısıtın. Bunu yapmak için su ısıtıcısını kaynatın ve alet kasalarının ve çelik yakıt hatlarının üzerine kaynar su dökün. Dikkatli olursanız gaz brülörü ile ısıtabilirsiniz. Açıklanan tüm teknikler doğru ve eksiksiz olarak gerçekleştirildiyse, dizel motor 10'dan 9'unda çalışacaktır.
