Son zamanlarda buna benzer bir soru sıkça soruluyor. Çevrenin çevre güvenliği arayışında, yabancı endüstrinin bir dizi güvenli G-11 ve G-12 antifriz geliştirdiği ve üretime soktuğu gerçeğiyle belirlenir. "Tosol", Dzerzhinsky kimya tesisinde üretilen otomobiller için antifriz sıvısının ticari markasıdır.
Gerekli
"Antifriz" ile teneke kutu
Talimatlar
Aşama 1
Etilen glikol, antifriz üretimi için temel görevi görür. Belirtilen kimyasalın su ile eşit oranlarda sulu bir çözeltisi, seyreltilmemiş bir sıvının donma direncinden daha düşük değildir (eksi 40 derece içinde). Antikorozif özelliklerle ilgili olarak, seyreltilmiş etilen glikol ısıtıldığında metallere normal suya göre iki yüz kata kadar daha agresiftir. "Tosol" un aktivitesini mümkün olduğunca azaltmak için, ona çeşitli katkı maddeleri (korozyon önleyiciler) eklenir.
Adım 2
Tosol'e ilave edilen katkı maddesi formundaki kimyasal inhibitörler ile karıştırılması kesinlikle yasak olan yerli ve ithal donmayan sıvıları ayırt eden yabancı yapım antifrizler arasındaki farktır. Aksi takdirde, bir kış araca o kadar zarar verebilir ki, soğutma ve ısıtıcı radyatörlerin, su pompasının ve bazen de motor silindir kapağının değiştirilmesini gerektirecektir.
Aşama 3
Aşağıdakileri de vurgulamak gerekir: Rus "Tosol A40", 45: 53: 2 oranında sulu bir etilen glikol çözeltisidir. (45 - distilat, 53 - etilen glikol, 2 - katkı maddeleri).
4. Adım
Katkı maddeleri (korozyon önleyiciler) sayesinde Tosol'ün dolaştığı su ceketi, yüzeyin aşınmasını önleyen koruyucu bir film ile kaplanır ve herhangi bir miktarda distilat eklenmesi, bu tür bir karıştırmanın yaygın inanışın aksine kontrendikedir. mümkün. Motor soğutma sistemine zarar vermek istemiyorsanız, asla böyle bir şey yapmayın.
Adım 5
Yukarıdakilerin tümü göz önüne alındığında, yerli antifriz ile doldurulmuş otomobillerin soğutma sistemine sadece Tosol A40 veya analogları eklenebilir. Kural olarak, genleşme deposunun üst işareti boyunca doldurulur.
