Seyir kontrollü ilk araba 1958'de ortaya çıktı. Chrysler Imperial'in hız kontrol mekanizması kusurluydu. Günümüzde modern bir hız kontrol ünitesi, uzun bir yolculuğa çıkan bir sürücü için vazgeçilmez bir yardımcı haline geldi. Hız kontrol sistemleri farklıdır, ancak ortak bir fikirleri vardır - arabanın hareketini, yolda güvenliği sağlarken sürücü tarafından belirtilen hızı koruyacak şekilde ayarlamak.
Gerekli
- - hız sabitleyici (yeni veya kullanılmış);
- - T15 ve T30 başlı Torx uçları.
Talimatlar
Aşama 1
Başlamak için ihtiyacınız olan tüm araçları hazırlayın. Aracın enerjisinin kesilip kesilmediğini kontrol edin. Şüpheniz varsa, aküye bir göz atmak ve eksi kutbu sökmek en iyisidir. Bu, kendinizi Volga Cyber kabininde acil durum hava yastığının açılmasından korumak için yapılmalıdır. Aksi takdirde, bu güvenlik düğümünü geri yüklemek size oldukça pahalıya mal olacak.
Adım 2
Hız sabitleyiciyi ayarlamak için kullanılan her parçada ayırt edilebilen sayılara dikkat edin. Bu numaralar son derece önemlidir, çünkü ne yazık ki bu modeldeki cihaz sadece montaj talimatlarında belirtilen belirli numaralara sahip parçalardan monte edilebilir. Diğerleri, harici olarak benzer ayrıntılara rağmen, işe yaramaz hale gelecektir. Bunları bir şekilde uyarlamaya çalışmak ve yine de hız sabitleyiciyi kurmak, tüm sistemin bozulmasına yol açacaktır.
Aşama 3
Torx'u T15 ve T30 kafaları ile alın. Acil durum hava yastığının kapağını çıkarın. Ardından gidonun arkasındaki bağlantı elemanlarını sökün. Bu noktada iş sıkışabilir, vidalar görünmediği için kasaya güçlü bir şekilde gömülürler. Neredeyse körü körüne hareket etmemiz gerekecek.
4. Adım
Dikkatlice, kaba davranmamaya çalışarak, hava yastığı üzerinde bulunan yeterince çürük konektörleri ayırın. Şimdi onu dışarı çıkarabilir ve arabanın arka koltuğuna koyabilirsiniz.
Adım 5
Hız sabitleyici düğmelerini özel dahili konektörlere bağlayın. Bu konektörler genellikle yeşil olarak işaretlenmiştir, bu nedenle onları gözden kaçırmak neredeyse imkansızdır. Bağladıktan sonra, hava yastığını tekrar takmayı unutmadan, direksiyon simidini ters sırada tekrar monte edin.
6. Adım
Arabanın kaputunu açın. Cihazın çalışması için bir servo takılmalıdır. Sağ amortisör kabından çok uzakta olmayan, çıkarılması ve plastik uçlarla değiştirilmesi gereken tapalar var. Uçlar deliklere sığmayacaksa, hafif çekiç darbeleriyle işlenmesine izin verilir.
7. Adım
Servoyu sabitlemek ve motor bölmesine düşmesini önlemek için küçük bir plaka takın. Sürücüyü, orijinal olarak makine kablolamasında bulunan standart konektöre bağlayın. Bu konektörü, bantla bağlandığı "örgü" denilen ana kablolarda bulabilirsiniz.
8. Adım
Servoyu gaz pedalına yönlendirin. Aktüatörü gaz kelebeğine bağlamak için önce standart kabloyu çıkarmanız gerektiğine dikkat edin.
9. Adım
Hız sabitleyici ekipman kurulum prosedürünü tamamlamak için servo ve vakum frenlerini özel bir bağlantı parçası kullanarak borulayın. Ardından akünün negatif terminalini bağlayın.
Adım 10
Arabanızı çalıştırın ve hız sabitleyiciyi açın. Gösterge panelinde, cihazın bağlı olduğunu ve normal şekilde çalıştığını belirten bir mesaj görünmelidir.
