Arabanın kalbi motordur. Muhtemelen tüm sürücüler buna katılacaktır. Ancak bu kalbi başlatmak ve ardından çalışmasını kontrol etmek, her türlü sensöre ve cihaza güç sağlamak için şarj edilebilir bir pil var. Neden böyle bir isim? Çünkü elektrik akımını depolar ve biriktirir ve bir pile monte edilmiş birkaç akümülatörden oluşur. Araç aküsü şarjlı olduğu sürece motorun çalıştırılmasında herhangi bir sorun yoktur.
Talimatlar
Aşama 1
Aracın çalışması için en sık asitli akümülatörler kullanılır, yani. elektrolit olarak damıtılmış su içinde bir sülfürik asit çözeltisinin kullanıldığı olanlar. Bu nedenle, pilin teknik durumu bir hidrometre kullanılarak izlenebilir. Elektrolitin yoğunluğunu belirlemenizi sağlar. Pil yüksekse şarj olur, düşükse boşalır.
Aynı amaçla, tüm pilin veya her bir "bankanın" voltajını gösteren bir yük fişi kullanabilirsiniz. Okumalarına göre pilin şarjlı olup olmadığını ve voltajın ne kadar kararlı olduğunu belirleyebilirsiniz.
Pilin yeniden şarj edilmesi gerektiği anlaşıldığında, şu soru ortaya çıkıyor: "Bu nasıl yapılır?" Şu anda bir mağazadan şarj cihazı satın almak bir sorun değil, ancak yanlışlıkla garajınızdaki bir rafta bir AC trafosu varsa ve toz topluyorsanız, voltajı 220V'den 16V'a düşürürseniz, o zaman mağaza olmadan sorun çözülebilir.
Adım 2
Transformatöre ek olarak, ihtiyacınız olacak:
• şarj akımını ayarlamak için geleneksel tel reosta;
• şarj akımının değerini kontrol etmek için ampermetre;
• doğrultucu cihaz;
• transformatörün birincil sargı devresine dahil olan anahtar;
• ikincil devreye dahil bir ampul. Transformatörün sekonder sargısında voltaj göründüğü anda yanar.
Aşama 3
Diyotlardan bir doğrultucu köprüsü kurarak kendiniz bir doğrultucu yapın. Tüm cihazı dielektrik malzemeden (tekstolit, kontrplak, erimeyen, iletken olmayan plastik) yapılmış bir tabana monte edin. Transformatörü tabana sabitleyin.
4. Adım
Aynı malzemeden, transformatörü ve doğrultucuyu soğutmak için birçok delik açtığınız bir kasa monte edin.
Kasanın ön duvarında kontrol lambasını, açma/kapama anahtarını, ampermetreyi, reostayı sabitleyin.
Doğrultucudan çıkış kablolarının, aküye bağlandığında polaritenin ters olmaması için farklı çaplardaki terminallerle donatılması tavsiye edilir.
Adım 5
Bu ön koşulların yerine getirilip getirilmediğini kontrol ettikten sonra, şarj fişini şebekeye bağlayın, terminalleri aküye bağlayın ve gerekli şarj akımını ayarlamak için bir reosta kullanın. Ampermetre okumalarına göre değerini kontrol edin.
