Görünüşe göre bir araba akü şarj cihazı yapmak sadece profesyoneller için. Aslında, belirli teknik bilgi gerektirse de, doğaçlama araçlardan kendi ellerinizle böyle bir cihaz oluşturabilirsiniz. Bunu yapmak için evinizde kolayca bulunabilecek, örneğin eski bir bilgisayardan arta kalan parçalara ihtiyacınız olacak.
Bu gerekli
- • Güç transformatörü TS-180-2, 2,5 mm2 kesitli teller, dört diyot D242A, elektrik fişi, havya, lehim, 0, 5A ve 10A sigortalar;
- • 200 W'a kadar güce sahip ev tipi ampul;
- • elektriği yalnızca bir yönde ileten bir yarı iletken diyot. Böyle bir diyot olarak bir dizüstü bilgisayar şarj cihazı kullanılabilir.
Talimatlar
Aşama 1
Eski bir bilgisayar güç kaynağından basit bir araç akü şarj cihazı yapılabilir. Pili şarj etmek, toplam pil kapasitesinin %10'unu gerektirdiğinden, kapasitesi 150 volttan fazla olan herhangi bir güç kaynağı etkili bir şarj kaynağı olabilir. Hemen hemen tüm güç kaynakları, TL494 yongası (veya benzeri KA7500) tabanlı bir PWM denetleyicisine sahiptir. Her şeyden önce, ekstra kabloları çıkarmanız gerekir (-5V, -12V, + 5B, + 12B kaynaklarından). Ardından direnç R1'i çıkarın ve en yüksek değeri 27 kOhm olan bir düzeltici dirençle değiştirin. On altıncı terminal de ana kablodan ayrılır, on dördüncü ve on beşinci bağlantıda kesilir.
Adım 2
Ünitenin arka plakasına, akım regülatörü potansiyometresi R10'u takmanız gerekir. Ayrıca 2 kablo vardır: biri ağ için, diğeri pil terminalleri için.
Aşama 3
İşlemi basitleştirmek için önceden bir direnç bloğu hazırlamak daha iyidir. Elle de yapılabilir: bir çift 5 voltluk akım algılama direnci bağlayın. Toplam güç 10 volt ve direnç 0.1 ohm olacaktır. Şarj cihazı aynı kart için yapılandırılmalıdır. Bunu yapmak için, ona bir kırpma direnci eklenir. Çerçeve ve ana devre arasında gereksiz bağlantı olasılığını ortadan kaldırmak için, basılı parçanın bir kısmını çıkarmak önemlidir. Bu önemlidir, çünkü ilk olarak, güç kaynağı ünitesinin metal kasası, pil şarj devresi ile galvanik bağlantıya girmemelidir ve ikincisi, parazitik bir devre hariç tutulur.
4. Adım
Şimdi 1, 14, 15 ve 16 numaralı pinlerle ilgilenmemiz gerekiyor. İlk olarak, ışınlanmaları gerekiyor. Bunu yapmak için tel yalıtımdan temizlenir ve bir havya ile yakılır. Bu, oksit filmini çıkaracak, daha sonra tel reçine parçasına uygulanacaktır ve daha sonra bir havya ile tekrar preslenecektir. Tel sarı-kahverengi dönmelidir. Şimdi onu bir lehim parçasına tutturmanız ve bir havya ile son kez üçüncü kez bastırmanız gerekiyor. Tel gümüşe dönmelidir. Bu prosedürün bitiminden sonra, çok telli ince telleri lehimlemek için kalır.
Adım 5
R10 potansiyometresinin orta pozisyonunda değişken bir dirençle rölanti ayarlanmalıdır. Açık devre voltajı, 13,8 ila 14,2 volt aralığında tam şarj sağlayacaktır. Terminallerin uçlarına klipsler takılır. Tellere dolanmamak için yalıtım tüplerini çok renkli yapmak daha iyidir. Bu, cihaza zarar verebilir. Kırmızı genellikle artıyı, siyahı eksiyi ifade eder.
6. Adım
Cihaz sadece pili şarj etmek için kullanılacaksa voltmetre ve ampermetre olmadan da yapabilirsiniz. 5, 5-6, 5 amper değerindeki R10 potansiyometresinin kalibre edilmiş skalasını kullanmanız yeterli olacaktır. Böyle bir cihazdan şarj işlemi kolay, otomatik olmalı ve ek çabalarınızı gerektirmemelidir. Bu şarj cihazı, pilin aşırı ısınması veya aşırı şarj edilmesi olasılığını neredeyse ortadan kaldırır.
7. Adım
Kendi elinizle bir araba aküsü yapmanın başka bir yöntemi, uyarlanmış bir on iki voltluk adaptör kullanmaya dayanmaktadır. Araç akü şarj devresi gerektirmez. Akünün voltajının ve güç kaynağının voltajının eşit olması gerektiğini hatırlamak önemlidir, aksi takdirde şarj cihazı işe yaramaz.
8. Adım
İlk önce adaptör kablosunun ucunu 5 cm'ye kadar kesmeniz ve soymanız gerekir. Sonra zıt teller 40 cm boşanır, şimdi tellerin her birine bir timsah klipsi takmanız gerekir. Kutupları tersine çevirmemek için renkli klipsleri getirdiğinizden emin olun. "Artıdan artıya" ve "eksiden eksiye" ilkesini izleyerek her bir terminali aküye sürekli olarak bağlamak gerekir. Şimdi adaptörü açmak için kalır. Bu yöntem oldukça basittir, tek zorluk doğru güç kaynağını seçmektir. Böyle bir pil, şarj sırasında aşırı ısınabilir, bu nedenle aşırı ısınma durumunda onu izlemek ve bir süreliğine kesmek önemlidir.
9. Adım
Normal bir ampul ve bir diyottan bir araç akü şarj cihazı yapılabilir. Böyle bir cihaz çok basit olacak ve çok az başlangıç elemanı gerektirecek: bir ampul, bir yarı iletken diyot, terminalli teller ve bir fiş. Ampul 200 volta kadar olmalıdır. Gücü ne kadar yüksek olursa, şarj işlemi o kadar hızlı olur. Bir yarı iletken diyot, elektriği yalnızca bir yönde iletmelidir. Örneğin, bir dizüstü bilgisayardan şarj edebilirsiniz.
Adım 10
Ampul akkorun yarısında yanmalıdır, ancak hiç yanmıyorsa devrenin değiştirilmesi gerekir. Araç aküsü tamamen şarj olduğunda ışığın sönmesi mümkündür, ancak bu olası değildir. Böyle bir cihazla şarj etmek yaklaşık 10 saat sürecektir. Ardından, ağ bağlantısını kesmek zorunludur, aksi takdirde pili devre dışı bırakacak aşırı ısınma kaçınılmazdır.
11. Adım
Durum acilse ve daha karmaşık şarj cihazlarının yapımı için zaman yoksa, pili güçlü bir diyot ve şebekeden gelen akımı kullanarak bir ısıtıcı kullanarak şarj edebilirsiniz. Ağa aşağıdaki sırayla bağlanmanız gerekir: diyot, ardından ısıtıcı, ardından pil. Bu yöntem etkisizdir, çünkü çok fazla elektrik tüketir ve verim sadece %1'dir. Bu nedenle, bu şarj cihazı en güvenilmez, aynı zamanda üretimi en kolay olanıdır.
Adım 1/2
En basit şarj cihazını mümkün kılmak için büyük çaba ve teknik bilgi gerekir. Her zaman güvenilir bir fabrika şarj cihazına sahip olmak daha iyidir, ancak gerekirse ve yeterli teknik becerilere sahipseniz bunu kendiniz yapabilirsiniz.
