Bir arabanın çalıştırma sisteminin en ünlü unsurlarından biri olan bujiler, muhtemelen herkese aşinadır. Birçoğu duydu, ama pek çoğu görmedi. Bujiler, içten yanmalı bir motorun silindirindeki yakıt karışımını ateşlemek için tasarlanmıştır.
Talimatlar
Aşama 1
Modern bujiler, katalitik, ark, buji ve akkor bujilerde mevcuttur. Bujiler benzinli motorlarda kullanılır. Klasik, platin, iridyum, parlama olarak ayrılırlar. Gösterişsiz tasarımları son 50 yılda neredeyse hiç değişmedi. Mumlar, kafanın boyutu, ipliğin uzunluğu ve çapı, elektrotların türü ve sayısı, elektrotlar arasındaki boşluk ve ısıtma sayısı bakımından farklılık gösterir.
Adım 2
Fişin ana bileşenleri şunlardır: iki elektrot (orta temas ve yan toprak elektrotu), haddelenmiş dişli metal gövde, dalga benzeri kaburgalara sahip seramik yalıtkan, O-ring. Mum tasarımının her bir unsuru, tüm mekanizmanın iyi koordineli çalışmasını sağlar. Orta ve yan elektrotlar zıt yüklere sahiptir ve bir kıvılcım yoluyla elektrik devresini kapatmaya yarar. Metal gövde ısı emicide yer alır.
Aşama 3
İzolatörün seramik kanatları, elektrik devresinin direncini artırarak orta elektrotta düşürür ve yanma ısısını silindir kapağına iletir. Ayrıca araç gövdesinde arıza ve voltaj sızıntısına karşı koruma sağlarlar. Sızdırmazlık halkası, yanıcı gazın yanma odasından muma girmesini ve basınç kaybını ortadan kaldırır, mum gövdesi ve silindir kapağındaki diğer değişen özellikleri telafi eder. Erimiş cam gürültü bastırma direnci, elektronikler için gereken EMC'yi sağlar. İç conta, gövde ile yalıtkan arasındaki sıkılıktan sorumludur.
4. Adım
Tüm bu tasarım, elektrik devresi dakikada 500-3500 kez tekrar eden bir kıvılcımla kapatıldığında meydana gelen mumdan yüksek voltajın (birkaç on binlerce volt) geçişini sağlamak için tasarlanmıştır. Elektrotlar arasındaki boşlukta oluşan elektrik alanının gücü, şekillerine göre belirlenir. Örneğin, ince ve keskin bir merkezi çubuğa sahip iridyum ve platin mumlar, klasik versiyondan daha büyük bir boşluğa sahiptir, bu da gerilimi ve dolayısıyla kırılma mukavemetini arttırır. Bu nedenle, yakıt karışımının tutuşma ve yanma derecesi, yakıt tüketimi, verimlilik ve motor gücü, atmosfere zararlı emisyonların seviyesi vb., buji tipine (boşluk boyutu) bağlıdır. çok büyük, buji izolatörünün ve yüksek voltaj kablolarının bozulması mümkündür.
