Motorda yüksek sesli, kaotik bir vuruntu, valflerin ayarlanması gerektiğini gösterir. Ayar, külbütör kolları ve eksantrik mili kamları arasındaki doğru boşluğu ayarlamak için azaltılmıştır.
Bir VAZ 2105 otomobilinin valfleri soğuk bir motorda ayarlanır. Sıcakta, termal boşluğu doğru şekilde ayarlamak mümkün değildir. Çalışmaya başlamadan önce aracı park freni ile frenlemeli, aküyü çıkarmalı ve vites kolunu boşa almalısınız.
Gerekli araçlar
Çalışmak için 8, 10, 13 ve 17 için anahtarlara, cırcır somunu için bir anahtara, 0,15 mm kalınlığında özel geniş bir proba ihtiyacınız var. Ayrıca yeni bir valf kapağı contası hazırlamanız gerekir.
Yürütme sırası
Hava filtresi kapağını çıkarın, filtreyi çıkarın ve hava filtresi muhafazasını karbüratöre sabitleyen dört somunu sökün. Hava filtresi muhafazasını çıkarın ve karbüratörü temiz, tüy bırakmayan bir bezle örtün.
Gaz kelebeği çubuklarını ve karbüratör jikle kablosunu ayırın. Triger kayışı kapağını çıkarın. Motoru çalıştırmaya yardımcı olmak için bujileri de çıkarabilirsiniz.
Silindirin pistonunu 1 TDC'ye ayarlayın. Bunu yapmak için, krank mili kasnağı üzerinde bulunan işareti ve motorun ön kapağındaki uzun işareti birleştirmek gerekir. Bu durumda, eksantrik mili kasnağı üzerindeki işaret ile valf kapağındaki çıkış da aynı hizada olmalıdır. Bu işaretler hizalı değilse, krank milini bir tur daha çevirin.
03 motorda, sıkıştırma strokuna 4 silindir takılmıştır.
8 somunu sökün ve üst silindir kapağı kapağını çıkarın. Yağ sızıntısını önlemek için, durumu ne olursa olsun kapak contası değiştirilmelidir.
TDC'ye 1 silindir takarken, 1 ve 3 valfin açıklığı kontrol edilir ve ayarlanır. Bunu yapmak için, külbütör ve eksantrik mili kamı arasına bir seviye çubuğu sokun, seviye çubuğu hafifçe sıkıştırarak sıkıca oturmalıdır.
Yağ seviye çubuğu gevşekse veya uymuyorsa, ayar civatasını 13 anahtarla tutarak 17 anahtarla kontra somunu serbest bırakın, ardından ayar civatasını çevirerek gerekli boşluğu ayarlayın.
Ayarladıktan sonra krank milini 180 derece döndürün ve 5 ve 2 valfi ayarlayın. Krank milini 180 derece daha çevirin ve 8 ve 6 valflerini ayarlayın.
Krank milini tekrar 180 derece çevirin ve valf boşluklarını 4 ve 7 ayarlayın.
Motorun valflerini 03 ayarlama sırası tabloda gösterilmiştir.
Ayarın doğruluğu birkaç kez dikkatlice kontrol edilmelidir. Ayar doğru yapılırsa, sıcak bir motordaki valflerin çarpması tamamen ortadan kalkmalıdır.
