Oldukça sık, karbüratör arabada yüksek bir ses çıkarmaya başlar ve araba parçalanmak üzereymiş gibi hisseder. Bunun kötü valf hizalamasından veya motor valfleri arasındaki boşluktan kaynaklanma olasılığı yüksektir. Bu valflerden biri silindire yanıcı bir karışım gönderirken, diğeri bu sırada tüm egzoz gazlarını serbest bırakır. Ayrıca, valflerin mekanizması ve onları harekete geçirir ve ayrıca çalışma aralıklarını ve sırasını belirler.
Talimatlar
Aşama 1
Motor ısındıktan sonra, tüm bileşen parçaları büyük ölçüde genişler, bunun sonucunda valfler arasında uygun şekilde ayarlanması gereken boşluklar ortaya çıkar, aksi takdirde arıza, tüm sistemin genel çalışmasının verimliliğinde kademeli bir düşüşe neden olabilir. motor.
Valfi kontrol edip ayarlamaya başlayabilmeniz için motorun bir parçasını soğuk durumda sökmeniz gerekir. Ardından, valfler arasındaki termal boşluğu kolayca hissedebileceğiniz düz bir seviye çubuğu almanız gerekir.
Adım 2
Bu boşluğu bulduktan sonra, külbütör kollarındaki ayar vidasını veya ayar civatasının özel başını istediğiniz yöne çevirerek genişliğini ayarlamanız gerekir.
Aşama 3
Ardından, silindirlerin sıkıştırma stroku için üst ölü noktaya ayarladığınız valfleri çalıştırabilirsiniz. Bu konumda motorunuzun her iki valfi de kapalı olacak ve silindir valflerinin tüm külbütör kolları bu boşluk içinde serbestçe sallanacaktır.
4. Adım
Ardından kontra somunu boşluğa indirebilir ve ayar cıvatasını kullanarak boşluğun genişliğini değiştirmeden yatay konuma ayarlayabilirsiniz. Kontra somunu hemen sıkın, aksi takdirde sonucunuz güvence altına alınmayacaktır. Bundan sonra, motordaki tüm silindir yapısını eski haline getirebilir ve krank milini yarım tur çevirerek motordaki gürültüyü kontrol edebilirsiniz.
Adım 5
Bu nedenle, motorda ses yoksa, motoru kendiniz tamir ettiğinizi ve silindirlerdeki valfleri ayarlayabildiğinizi kabul etmek güvenlidir.
