Karbüratörün ayarlanması, bunlarla ilgili çalışmanın önemli ve sorumlu bir parçasıdır. araba bakımı. Bu görevi tamamlamak için, bu işi profesyonellere emanet etmenin daha iyi olduğu belirli beceriler ve nitelikler gereklidir.
VAZ - 21099 dahil tüm önden çekişli VAZ modelleri Solex karbüratörlerle donatılmıştır. Tek fark, motorun hacmine bağlı olarak memelerin çaplarındadır. Ana karbüratör ayarı rölanti ayarıdır.
Karbüratör ayarı, yalnızca zamanlama iyi durumda olduğunda ve ateşleme zamanlaması doğru şekilde ayarlandığında gerçekleştirilir.
Ayar çalışmasına başlamadan önce, hava filtresi muhafazasını çıkarmak, jikle kablosunu, rölanti solenoid valfı kablosunu ve yakıt hortumlarını sökmek gerekir.
Enstrümanlar
Bu işi yapmak için ihtiyacınız olacak: 8, 10, 13 için anahtarlar, bir yıldız tornavida, bir gaz analizörü.
Karbüratör ayarı
Ayar başlangıcında şamandıra haznesindeki yakıt seviyesi kontrol edilir ve ayarlanır. Yakıt seviyesinden karbüratör konektörünün düzlemine olan mesafeyi ölçmek için bir cetvel veya sürmeli kumpas kullanılır, 25.5 mm olmalıdır.
Yakıt seviyesini ayarlamak için bir tornavidayla beş vidayı sökün ve karbüratör kapağını çıkarın. Kapağı yatay olarak çevirin, yüzer. Şamandıraların alt uçları ile conta arasındaki boşluk aynı olmalı ve 0,5 - 1 mm olmalıdır. Boşluk aynı değilse veya normdan farklıysa, şamandıra kollarını bükerek ayarlayın.
Ardından, başlatma cihazı ayarlanır. Ayarlamadan önce, dört vidayı sökerek ve kapağı çıkararak diyaframın durumunu kontrol etmek gerekir. Arızalı diyafram değiştirilmelidir.
Hava damperini tamamen kapatın ve tetik çubuğunu gidebildiği kadar itin. Hava damperi, başlangıç boşluğunun boyutuna göre hafifçe açılmalıdır - 3 mm. Belirtilen değerden farklı ise kapak üzerindeki kontra somunu gevşetin ve vida ile açıklığı ayarlayın.
Karbüratör kapağını değiştirdikten sonra, hava damperi tahrikini ayarlamanız gerekecektir. Bunu yapmak için, hava damperini tamamen açın ve ayrıca araç içindeki hava damperi tahrik düğmesini tamamen girin.
Tahrik çubuğunu durana kadar gövdeden dışarı çekin ve amortisör tahrik kolundaki vidayı sıkın. Hava damperi tamamen kapanırken yolcu bölmesindeki tahrik kolunu dışarı çekin. Kolu tekrar batırın - kanat tamamen açılmalıdır.
Bu olmazsa, itme kabuğunun sabitleme cıvatasını gevşetmek ve hava damperinin tamamen açılıp kapanması için kabuğu hareket ettirmek gerekir.
Boşta hız ayarı
Rölanti devrini ayarlayarak, egzoz gazlarındaki minimum toksik madde içeriği elde edilir. Ayar, hava filtresi takılı sıcak bir motorda gerçekleştirilir.
Rölanti hızı bir gaz analizörü kullanılarak ayarlandığından, bu çalışmayı bunların istasyonunda yapmak daha iyidir. hizmet
Karışım miktarını ayarlamak için plastik vidayı çevirerek rölanti devrini 750 - 800 devire ayarlayın. Gaz analizörü, egzoz gazlarındaki CO içeriğini ölçer. Oran yüzde 0,3 toleransla yüzde 1'dir.
Gerekirse tek kullanımlık plastik tapa ile kapatılmış kaliteli bir vida ile CO değeri ayarlanır. Vidayı vidalarken CO içeriği azalır, vidayı açarken artar.
Ardından, miktar vidası önceki rölanti hızına döndürülür ve CO içeriği tekrar kontrol edilir. Ayar, optimum sonuç elde edilene kadar tekrarlanır. Ayarladıktan sonra gaz pedalına keskin bir şekilde basın - motor hatasız bir şekilde hızı artırmalı ve pedalı bıraktıktan sonra durmamalıdır.
