Jeneratör, arabanın uzaklara gitmeyeceği ana cihazlardan biridir. Bir dizi faktör performansını etkiler. Jeneratör çalışmayı durdurursa, arızanın nedenlerini öğrenin ve kendiniz düzeltmeye çalışın.
Jeneratör arızasının en yaygın nedeni uyarma eksikliğidir. Jeneratörün performansını test etmek için akünün artı kutbunu 1000 motor devrinde ona takmak gerekir. Bundan önce, bir yük vermek zorunludur (farları açın), aksi takdirde anahtar ve diğer elektronikler arızalanabilir. Motor durursa, jeneratör çalışmayacaktır. Her şeyden önce, alternatör kayışının kırılıp kırılmadığını kontrol edin. Kemer sağlamsa, büyük olasılıkla gevşektir. Kayış gerginliğini kontrol edin: 10 kgf'lik bir kuvvetteki sapma 1 cm'den fazla olmamalıdır. Ayrıca, kayışa yağ sıçrayabilir ve kayabilir. Bu durumda, aşırı durumlarda değiştirilmelidir, benzinle silinmelidir. Kayış iyi gergin, temiz ve yırtılmamışsa, alan sargı sigortalarını kontrol edin. Genellikle, onları hareket ettirmeniz yeterlidir ve sonra her şey işe yarayacaktır. Bu, özellikle sigorta bağlantılarının zayıf olduğu yerli klasikler (VAZ-2105, 2106, 2107) için geçerlidir. Yapılan işlemlerden sonra jeneratör hala çalışmıyorsa, jeneratörü çıkarın. İlk adım, fırçalarda aşınma olup olmadığını kontrol etmektir - değiştirilmeleri gerekebilir. Kayma halkalarına da dikkat etmelisiniz. Kirlenmişlerse, temizleyin. Şimdi doğru çalışma için jeneratörü tekrar kontrol edin. Eğer yaşam belirtisi göstermiyorsa, kendinizi bir test cihazı ile donatın ve devreyi kontrol edin. Yapılan tüm işlemlerden sonra sadece iki neden kalır. Ya voltaj regülatörü arızalı ya da jeneratörün kendisi. Jeneratörde doğrultucu diyotlar en sık yanar. Her diyot bir test cihazı ile “çaldırılmalıdır” ve arızalı olduğu ortaya çıkarsa değiştirin. Tüm diyotlar sağlamsa, stator sargılarını kontrol edin. Bu, sargının her iki ucunu da kısa devre yaparak basit bir test cihazı ile yapılır. Stator sargısı arızalıysa değiştirilebilir. Ancak mağazalar aynı şekilde kontrol edildikleri için hasarlı statorları bulabilirler.
