Sabit hız eklemleri, bir arabada neredeyse sürekli bir düğümdür. Ancak asfalttan gelen su ve ısıdan etkilenen yalnızca bir lastik çizme onu korur. Bu nedenle, bakıma muhtaç hale gelir ve çatlaklarla kaplanır.
Gerekli
- - kriko;
- - tekerlek takozları;
- - çukur;
- - kapasite;
- - bir dizi anahtar ve tornavida;
- - yeni anterler;
- - makas veya bıçak;
- - kerosen veya çözücü;
- - CV eklem yağlaması;
- - yeni kelepçeler;
- - çekiç, keski, tahta tokmak.
Talimatlar
Aşama 1
Makineyi, sürücüdeki toz kapağını değiştirmek için hazırlayın. Bu işlem, kauçuğun aşırı aşınması, çatlak ve kesik görünümü ve sıkılığın ihlali durumunda yapılmalıdır. Menteşedeki gres temiz olmalı ve su, toz, kir içermemelidir. Yabancı küçük ve büyük parçacıkların varlığı, CV ekleminin çok hızlı aşınmasına yol açar. Anterleri denetlemek ve onları değiştirmek, sürekli olarak yeni el bombaları satın almaktan daha ucuz olduğu ortaya çıktı. Kurulum tüm norm ve kurallara uygun olarak yapılmalı, sadece güvenilir ve kaliteli kelepçeler kullanılmalıdır.
Adım 2
Makineyi bir çukura yerleştirin ve şanzımandaki yağın üçte ikisini boşaltın. Önce arabanın bir tarafında, sonra diğer tarafında onarım yapmak daha uygundur. Bijonları veya somunları gevşetin ve ardından makineyi krikoyla kaldırın. Emniyet için eşiğin altına özel bir destek yerleştirin. Bir tornavida veya keski kullanarak, göbek somununun kilidini açmanız ve ardından uzun kollu özel bir anahtarla hafifçe gevşetmeniz gerekir. Yanal çubuğun çok fazla karışmaması için yengeci gövdeye sabitleyen üç cıvatayı sökebilirsiniz. Ancak daha kolay bir seçenek var - makinenin ikinci tarafını kaldırmak ve bir desteğe kurmak. Bu, süspansiyonu hafifletmeye yardımcı olacaktır.
Aşama 3
Daha önce düzelttikten sonra, bağlantı çubuğunun ucundaki delikten pimi çıkarın. Bir somun anahtarı kullanarak somunu sökün. Özel bir çektirme kullanarak parmağınızı direksiyon mafsalından çıkarmanız gerekecektir. Ardından, bilyeli mafsalı tekerlek göbeğine sabitleyen cıvataları çıkarın. Şimdi göbek somununu tamamen sökmeniz gerekiyor, bundan sonra dış CV eklemi göbek üzerindeki yivlerden çıkacaktır. Bu olmazsa, el bombasına tahta bir tokmak veya bronz bir çekiçle birkaç darbe uygulayabilirsiniz. Şanzımanın yanından, CV eklemini bir keski ve bir çekiçle çıkarmanız veya bir levye ile kaldırmanız ve keskin bir şekilde çekerek yivlerden çıkarmanız gerekir.
4. Adım
Eski çizmeyi makasla kesin. İçinde delikler ve kesikler varsa, CV derzlerini gazyağı içinde durulamak ve temiz bir bezle silmek zorunludur. Ancak bu, demonte ünitede yapılmalıdır. Bunu yapmak için sürücüyü bir mengeneye sıkıca sıkıştırın. Bir keski ve çekiç kullanarak CV bağlantılarını milden vurun. Artık temizliği sadece siz yapabilirsiniz. Bundan sonra, şafta bir anter, bir tutma halkası takın, bir el bombasını tahta bir tokmakla doldurun. Bagajın altına yeterli miktarda özel gres sıkılmalıdır. Ancak bundan sonra mil ve CV bağlantısına kelepçelerle sabitleyin.
