İstatistiklere göre her gün 200 arabadan biri kaza yapıyor. Çoğu zaman, bundan sonra, kendiniz de dahil olmak üzere tamir edilebilir. Ve araba onarımında önemli bir rol, vücuttaki bir çukurun karmaşıklığını belirleme ve ona delme ve düzeltme teknikleri uygulama yeteneği ile oynanır.
Gerekli
doğrultma ve kovalanmış çekiçler, tokmaklar, doğrultma dosyaları, macun, öğütücü
Talimatlar
Aşama 1
Ön veya arka çamurluğu tamir ederken, önce ilgili tekerleği ve farı (arka lamba) çıkarın. Hasarlı bir kapıyı tamir etmeden önce iç kaplamayı ve kapı kaplamasını çıkarın. Arkayı düzleştirmeden önce, tamponu çıkarın, bagaja 4 cm kalınlığında bir tahta yerleştirin. Ahşap destekli bir hidrolik kriko kullanın.
Adım 2
Genel tavsiye: Gövdedeki büyük ezikleri kenarlardan temizlemeye başlayın. Küçük - ortasından. Düzleştirici çekiçle çalışırken, kesilecek levhanın diğer tarafına bir destek yerleştirin. Çarpma noktasından hafif bir sapma ile tutun. Alternatif destek ve çekiç darbeleri. Sabitlediğiniz göçüğün bir çıkıntıya dönüşmemesine dikkat edin.
Aşama 3
Büyük ezikler 10-20 mm'den fazla derinlikte ve 20 cm2'den fazla alandadır. Onarırken, göçüğü sıkmak için bir destek veya gerdirme kullanın. Merkeze kademeli bir yaklaşımla kenarlara dokunarak sık darbelerle sürüklenmeyi gerçekleştirin. Hasarı tek vuruşla onarmaya çalışmayın. Bu sadece metali kırabilir. Sınırların ilk işlenmesinden sonra, yapılan işin sonuçlarını kontrol edin.
4. Adım
Küçük oyukları, oluğun arkasındaki kenarlardan merkeze doğru hafif çekiç darbeleriyle giderin. Birkaç girinti birbirine yakınsa, önce bunları tek taraflı düzleştirme yöntemini kullanarak yapmak daha kolay olacak şekilde büyük bir girintiye uzatın.
Adım 5
Arabanın arkasındaki çentiği onarmak için bagaja bir kriko yerleştirin ve metali orijinal durumuna geri sıkıştırmak için kullanın. Krikoyu hemen çıkarmayın. Desteklenen bir çekiçle yumuşak bir darbe ile kalan tüm ezikleri giderin. Sertleştiricilerdeki girintileri gidermek için, kirişin altına kumaşa sarılmış tahta bir blok yerleştirin.
6. Adım
Girinti sınırlarının ilk tanımından sonra düzleştirmeye başlayın. Dişin arkasına dokunun ve desteği önden tutun. Sık darbelerle, gerildiği alanlarda metali düzeltin. Kusurun kenarlarından merkeze doğru çabaları yönlendirerek, tek taraflı düzleştirmeye göçüğün kenarlarında başlayın. Metal ciddi şekilde deforme olmuşsa, önce kaba bir düzleştirme ve ardından ince bir yüzey işlemi gerçekleştirin. Deforme olmuş alanların kenarlarındaki çıkıntıları, çekicin keskin ucundan hafif, sık darbelerle düzeltin.
7. Adım
Metalin daha fazla gerilmediğinden emin olun. Tamir edilecek parçanın ön tarafında görünen tümsekleri, hafif ve sık darbeler kullanarak kovalı bir çekiçle vurun. Darbeleri hasar görmemiş yüzeylerin hemen üzerine uygulayın. Geniş kavisli çentikli bir düzleştirme eğesi ile düzleştirmeden sonra oluşan küçük düzensizlikleri giderin. Dosyayı tüm çalışma boyunca aynı yönde tutun. Mümkünse - deforme olmuş alandan başlayarak parça boyunca.
8. Adım
Zımparaladıktan sonra, düzleştirilmiş alanı birkaç kat macunla kaplayın. Macun uyguladıktan sonra karoserin yüzeyini elektrikli zımpara ile pürüzsüz hale getirin.
